超薄沥青磨耗层压实工艺.docxVIP

超薄沥青磨耗层压实工艺

我干路面施工快二十年了，这些年城市旧路翻新、新建道路表层提升用超薄沥青磨耗层越来越多，这种磨耗层厚度一般只有1.5到3厘米，铺完之后能直接改善路面平整度、提高抗滑性能，还不用对原路面大拆大改，对交通影响小，造价也合适。但我见过太多项目，材料选得没问题，摊铺也顺顺当当，最后就是因为压实工艺没做好，用了不到两三年就出现掉渣、透水、开裂，提前大修。说白了，超薄沥青磨耗层的寿命和使用效果，七分靠材料三分靠压实，压实这一步走不好，前面做得再好都白搭。接下来我就结合这些年实际施工攒下的经验，从前期准备、过程控制到收尾检验，把这套压实工艺说透，都是干现场摸出来的干货，没什么虚的。

1压实工艺前期准备

压实不是摊铺完了随便开压路机压两遍就行，前期准备不到位，开工后肯定手忙脚乱出问题，我总结下来，准备工作主要分三块。

1.1压实设备的选型与调试

设备是基础，超薄磨耗层薄，对设备的要求和普通沥青面层完全不一样，选不对怎么压都出不了合格的成果。

1.1.1主压实设备的选型

主压路机我们一般都选10到13吨的双钢轮压路机，优先选振荡式，其次才是振动式。我之前踩过坑，最早做第一个超薄磨耗层项目的时候，图省事用了工地上现成的15吨振动压路机，结果压完一检查，好多集料被压碎了，还有不少地方沥青被挤出来，泛油很严重，空隙率也不合格，后来换成12吨的振荡压路机，问题一下子就解决了。为啥