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中国车企出海：年度观察与趋势研判

一、年度总览与市场格局

1.1出海成就与规模

中国汽车品牌取得了举世瞩目的发展成就。短短十年不到，中国车企从区域性车企蜕变为全球有力竞争者：线下门店遍布全球、东南亚电动车市场占据主导，且在大众技术认知层面持续赶超传统海外车企。2024年，中国整车出口量达550万辆，超越日本、墨西哥、德国，登顶全球汽车出口第一大国。如今行业需要思考下一阶段发展：品牌已经完成市场渗透、获得基础曝光，想要书写中国汽车全球化的下一篇章，必须从“为人所知”迈向“为人信赖”——这需要企业彻底调整经营重心，聚焦目标市场的核心舆论、影响用户购车决策的关键认知要素开展沟通。2020至2025年间，中国车企从海外试水阶段迈入规模化出海：依托疫情期间稳固的供应链、搭乘全球电动化第一波红利，接连打破维持数十年的汽车出口纪录。这一阶段的显著特征是“量”的突破：出口规模、网络布局与市场份额全面跃升，中国品牌以极具竞争力的产品力迅速打开了海外市场的大门。

1.2舆论声量格局

在规模化出海的同时，品牌在海外的舆论存在感也同步累积。全网舆论监测数据（覆盖2025年4月至2026年3月）可见：中国车企整体声量持续增长，但与国际标杆品牌仍存在明显差距。从提及量看，比亚迪在国内品牌中舆论提及量断层领先，2025年4月至2026年3月间全球提及量达441万条，占全部中国车企全球舆论总量近60%，却仍大