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桥梁健康监测中的损伤识别方法研究综述

基于振动特性的损伤识别方法

振动特性分析是桥梁健康监测领域发展最早、应用最成熟的损伤识别技术体系，核心原理是结构损伤会引发刚度、阻尼等物理参数变化，进而使固有频率、振型、模态阻尼等振动响应特征出现规律性偏移。早期研究主要聚焦于固有频率这一易于采集的参数，上世纪70年代就有学者通过实验证实，桥梁结构出现局部裂缝时，低阶固有频率会出现0.5%-3%的下降，且损伤程度与频率降幅呈近似线性关系。不过在实际工程应用中，这一方法的局限性逐渐暴露：环境温度变化、荷载波动、传感器测量误差等干扰因素引发的频率偏移，往往与小损伤引起的变化量级相当，导致识别信噪比极低。为解决这一问题，学界先后提出频率修正系数、温度-频率基准模型等校准方法，通过长期监测数据建立环境因素影响下的频率正常波动区间，将超出置信区间的频率变化判定为损伤信号，在杭州湾大桥、港珠澳大桥等跨海工程的健康监测系统中已得到应用，对损伤程度超过10%的结构病害识别准确率可达85%以上。

振型相关参数的应用有效弥补了固有频率对局部损伤不敏感的缺陷。振型是结构各阶振动的形态分布，局部损伤会造成振型在损伤位置出现突变，基于这一特性开发的振型曲率法、曲率模态法、模态应变能法成为主流技术。其中振型曲率法通过对振型数据进行二阶差分计算得到曲率分布，损伤位置的曲率会出现明显峰值，对梁式桥的裂缝类损伤定位精度可达厘米级