库车县铜厂水库对库俄铁路隧道的影响评价（1）.pptxVIP

content目录01项目背景与工程概况02地质与水文条件分析03水库运行对隧道结构的潜在影响机制04环境与安全风险综合评价05防护对策与可持续发展建议

项目背景与工程概况01

库俄铁路建设历程及其在南疆交通网中的战略定位建设历程库俄铁路于2008年11月开工，2011年12月建成通车，2012年正式运营。线路全长86.07公里，总投资16.6亿元，由乌鲁木齐铁路局等三方共同投资建设。战略定位作为南疆首条运煤专用铁路，库俄铁路打通了俄霍布拉克煤矿外运通道，年设计运能达2000万吨，显著提升区域能源运输效率，支撑南疆经济社会发展。路网衔接铁路起自南疆铁路库车西站，终至俄霍布拉克站，未来将被伊宁至阿克苏铁路改建利用70.472公里，成为贯通南北疆的骨干通道重要组成部分。

铜场水库作为库车河流域控制性枢纽的功能与设计参数防洪核心铜场水库是库车河中游关键防洪工程，总库容6560万立方米，可将10年一遇洪峰从1944m3/s削减至370m3/s，显著降低下游洪水风险。综合调蓄兼具灌溉、生态与工业供水功能，保障37.08万亩农田用水，并调节城市及经开区用水需求，缓解区域水资源供需矛盾。工程参数属中型Ⅲ等工程，大坝为粘土心墙砂砾石坝，抗震设防烈度8度，枢纽含泄洪洞与导流洞，应对高震区复杂地质条件。空间关联水库距却勒塔格2隧道约645米，路肩高程低于正常蓄水位，存在水力联系可能，对隧道长期运行安全