西门子PLM锂电池解决方案及优化解决方案.pptx

基于BDS和HEEDS的电芯快速充电设计优化

;;电芯设计–BatteryDesignStudio(BDS);模组和电池包散热设计–STAR-CCM+BatterySimulationModule(BSM);快速充电–对电动车的必要性;快速充电–技术方面的注意事项;快速充电分析;纽曼DUAL模型;初始方案设计:NCA/Graphite18650;电池工作电压(V);没有锂金属沉积;温度过高;环境温度5?C，3C充电，电芯温度升高到50?C以上;电化学发热;当负极的SEI电阻达到一个临界值时，锂金属可能发生沉积

电芯寿命受锂金属沉积的影响;通过更改设计来改善电芯充电率的方法;优化方案;目标:充电20分钟时，充入电量最大;最优设计方案计算结果-20分钟时充入74%电量;校正电池包的工作温度是最基本的要求，因为它会影响:

电池包性能(功率和容量)

充电接收(制动能量回收阶段)

寿命周期

安全性

车辆操作和维护成本.

CAE特别是可以用于设计合适的冷却系统，以此保证:

电芯和模组的温度一致性

保证电池包温度在安全范围内

分析冷却系统效率

电池包的轻量化

最主要的输入条件是?电芯及电池包产生了多少热量？;两种仿真方法比较;单电芯基于传统和BSM方法的计算比较

4C放电100%SOC到0%SOC;电池模组优化设计;BSM完整工作流程