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关于大学生对电动车需求情况的调查

一、调查背景与目的

高校扩招与校区功能分区（教学区、生活区、运动区分离）使大学生日常通行距离普遍延长至1.5~3公里，步行单程需20~35分钟，电动车（含电动自行车、电动滑板车、共享电动车）成为高频替代方案。同时，各高校对校园电动车的管理政策（上牌、充电、停放、限速）近年持续收紧，供需之间的匹配程度直接影响校园交通秩序与安全。

本次调查要解决的三个核心问题：

1.需求侧：在校大学生对电动车的真实需求强度（有无车、购车意愿、预算区间、关注因素排序）。

2.供给侧缺口：现行校园交通供给（共享电动车投放量、公交班车、停车位与充电桩数量）与学生需求之间的差距具体在哪。

3.管理依据：为学校后勤、保卫部门及校园周边商户提供数据支持，用于制定或修订校园电动车管理办法、充电设施配置方案。

本报告读者为：学校后勤管理处、保卫处、学生会权益部门、校园周边电动车经销商及共享出行运营方。读完本报告后，读者应能据此决定：是否新增充电桩及数量、共享电动车投放配额、宣传推广渠道选择。

二、调查对象与范围

2.1调查对象

以某综合性大学在校生为总体（按2024年秋季学期在校生规模约25,000人估算），覆盖四类群体：

群体

估算规模

抽样占比

纳入理由

本科大一大二（低年级）

约10,000人

35%

入学后首次购车决策集中期

本科大三大四（高年级）