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捷达方向盘盘体优化设计

摘要

捷达方向盘盘体的设计涉及许多学科，其中包括碰撞安全性、NVH性能、轻量化、结构强度等。传统的设计方法通常是先单独优化捷达方向盘盘体的某一性能，再校核其他性能，是一个反复修改反复校核的过程，设计开发周期较长。这种串行设计方法只是从单学科入手，忽略了不同学科之间的相互关系，不利于工程技术的发展。不同于传统的设计方法，多学科优化设计（MDO)通过特定的框架协调和控制各学科之间的相互作用，能够实现各个学科的并行设计。作为工程实际研宄项目，本文以设计开发阶段的某款车为研宄对象，将MDO方法应用到无气囊配置的捷达方向盘盘体骨架设计中，根据企业相关标准要求，协调捷达方向盘盘体的轻量化、碰撞安全性和NVH性能，最终实现多学科优化设计。本文首先通过对捷达方向盘盘体的碰撞安全性能和NVH性能进行研宄，建立详细的捷达方向盘盘体有限元模型进行仿真计算分析，并通过试验验证了模型的有效性。由于详细有限元模型的建立和后期的求解计算需要花费大量的时间，而且在优化改进中修改模型比较困难，因此为方便捷达方向盘盘体的设计优化，建立了基于梁单元的捷达方向盘盘体骨架简化模型，进行仿真分析，并合理验证了简化模型的有效性，同时与详细有限元模型的结果进行了对比，结果表明梁单元简化模型在确保计算精度的同时能够有效提高计算效率。

关键词：捷达；方向盘盘体；优化

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