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日化快消品干线运输统筹方案

我在日化快消行业做物流统筹已经快六年，管全国干线运输这一块也有三年多，这几年踩过的坑、攒下来的经验凑在一起，就整理出了这套可落地的统筹方案。我们做日化快消的都知道，干线运输是连接总仓、区域仓和终端网点的核心命脉，货能不能准时到、会不会坏、成本能不能控住，直接影响终端销售和公司利润。这套方案就是针对我们目前遇到的淡旺季运力错配、货损率高、成本浪费大等实际问题做的，整体目标是在保证服务质量的前提下，降本提效，适配日化快消品多SKU、波动大、时效要求高的特性，接下来我从各个部分详细说明。

1方案背景与整体目标

1.1现有干线运输存在的核心问题

我梳理了过去两年我们公司干线运输的所有数据，加上平时跑现场摸出来的情况，目前的痛点其实非常集中。第一就是运力和货量不匹配，淡季的时候自有车和签约车闲置率能到25%，空跑回程的情况特别多，白白浪费油钱和人工费；一到大促或者旺季，突然爆单，临时找车不仅价格比平时高一倍还多，还经常找不到合适的车，耽误发货。第二就是货损率居高不下，日化快消全是瓶瓶罐罐的洗护用品、护肤品，还有粉状的洗衣粉肥皂，装货乱堆、运输过程不注意防潮防冻，一年下来货损赔款能占到干线成本的7%，我记得前几年南方雨季，一批十多吨的洗衣粉因为车厢漏水没做防潮，全部结块报废，前前后后赔了十几万，那个教训我到现在都记得。第三就是线路规划乱，原来各个区域仓自己管自己