第7章-汽车碰撞损伤评估.pptVIP

汽车性能随着使用年限（或行驶里程）的增加而逐渐下降,到了一定期限就应报废,这是一种自然规律.车辆老旧,动力性、经济性都将大幅下降,造成消费增加.小修频率上升,零部件的可靠性与汽车完好率下降,同时汽车的平均技术速度下降,排气污染与噪声严重.研究汽车的使用寿命对汽车的评估学具有重要意义.*该轿车的正面碰撞时，碰撞力撞击面罩，撞击力分解成三个分力，垂直分力、水平分力和侧向分力，这三个分力都被前面的面罩及零件所吸收，水平分力AD前面装饰罩损坏变形向左延伸导致大灯破碎，侧向分力AC使装饰罩后面的水箱损坏，延伸使发动机室盖向后变形凸起，垂直分力AB向下使前保险杠损坏.如图7-6所示。*碰撞力的传递性汽车碰撞时，碰撞冲击力作用于汽车外壳的钣金件或零件往后传递，导致连接件变形损坏，根据冲击力传递原理，汽车在设计时，尤其是承接式汽车，车身上有许多焊接点作为汽车结构的刚性连接点，这些刚性连接点除了起到连接和支撑作用外，还起到传递作用，将冲击力或振动力传递给整个汽车上与之连接的钣金件和汽车零部件，大大的降低了汽车的结构变形和零部件变形，如图7－9所示前已介绍了不同结构的汽车，汽车碰撞对于不同结构汽车损坏程度是不同的，损失金额是不一样的。汽车发生碰撞事故，首先受到损坏的是汽车的外壳-车身，再后就是汽车零部件，现代汽车车身结构分为三大类型：承载式车身和非承载式车身，及半承载式车身.