基于STM32与CAN的智能路灯车路协同能效节点设计与实现_智慧交通_2026年.docxVIP

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目录

摘要

第一章绪论

1.1项目背景

1.2项目目的与意义

1.3开发方法与论文结构

第二章相关技术综述

2.1嵌入式技术发展现状概述

2.2技术选型与评价

第三章需求分析

3.1使用场景与工作流程

3.2功能需求分析

3.3非功能需求与可行性分析

第四章系统总体设计与硬件设计

4.1系统总体架构设计

4.2主控与电源电路设计

4.3外围功能电路设计

第五章软件设计

5.1软件总体架构设计

5.2核心功能模块设计

5.3通信协议与数据设计

第六章系统实现

6.1开发环境与工程结构

6.2硬件实现与系统集成

6.3核心功能模块实现

6.4实现中的重点难点与解决方案

第七章系统测试

7.1测试方法与测试环境

7.2测试用例设计

7.3测试结果与系统评价

第八章总结与展望

8.1工作总结

8.2存在的问题与改进方向

8.3未来展望

8.4结语

摘要

城市道路照明的用电支出在市政能耗中占比可观，而传统路灯多采用整夜恒亮或简单时控方案，与夜间实际车流量脱节，后半夜道路空驶时段仍维持满功率照明，电能浪费明显。同时，路灯配电缺乏分节点计量手段，能耗数据只能依赖人工抄表，难以支撑精细化的能效管理。车路协同技术的发展为这一问题提供了新思路：路侧设备掌握着实时车流信息，若能将其通过可靠的总线传递到路灯节点，即可实现