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公路桥梁加固施工方案

一、工程概况与加固依据

桥梁加固不同于新建工程——它是在带载（或不完全卸载）状态下对既有结构实施干预，任何对既有受力状态的误判都会被“加固”本身放大，因此本章的原始资料核查是一切后续工序的前提。

1.1工程对象基本信息

本方案以典型的预应力混凝土连续箱梁桥为对象编制（编制时按项目实际替换以下参数）：

项目

参数

桥梁全长

486m

跨径布置

5联，标准跨30m

桥面宽度

净12m+2×0.5m防撞护栏

设计荷载等级

公路—Ⅰ级

建成通车年份

2008年

日均交通量

约12000辆（据养护单位2024年观测数据）

上部结构

预应力混凝土连续箱梁，C50

下部结构

柱式墩、桩基础，C30

1.2检测评定结论（加固的直接依据）

加固范围与工艺必须以最近一次《公路桥梁定期检查评定报告》为依据，禁止凭外观经验直接开工。本项目检测结论（示例，按实测报告替换）：

1.箱梁底板横向裂缝12条，缝宽0.12~0.25mm，其中3条缝宽超过0.2mm，超过《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T5122）规定的允许值；

2.梁底混凝土局部露筋、锈胀剥落共6处，单处面积0.1~0.8m2；

3.支座4个存在偏压、橡胶老化开裂，占支座总数的8%；

4.桥面铺装车辙、纵向裂缝，局部坑槽；

5.综合评定为3类