路基工程施工组织设计课件PPT.pptVIP

路基工程施工组织设计－高速铁路、客运专线路基施工组织设计实例：京沪铁路投标施工组织设计主要内容一、高速铁路路基工程的特点二、施工组织设计基础三、高速铁路路基工程施工组织设计四、路基工程施组编制作业顺序五、高速铁路施工组织设计实例六、施组编制作业技巧交流重点：第三部分一、高速铁路路基工程的特点1.高速铁路技术标准与Ⅰ级铁路的区别1.1高速铁路技术标准实例：京沪铁路铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h。跨线列车运营速度200km/h及以上；线间距：5.0m；最小曲线半径：一般7000m，困难5500m；最大坡度：20‰；到发线有效长度：650m；牵引种类：电力；列车类型：动车组；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：综合调度。建筑限界：按《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》执行。一、高速铁路路基工程的特点比较：客运专线铁路技术标准实例：郑西客运专线线路等级：客运专线设计速度目标值：基础工程满足350km/h，运行速度200km/h及以上正线数目：双线最小曲线半径：一般9000m，困难7000m正线线间距：5m最大纵坡：一般12‰，最大不宜超过20‰到发线有效长度：700m牵引种类：电力机车类型：动车组，跨线列车采用200km/h及以