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济南铁路内控不严后果

2008年4月28日凌晨4时48分，山东胶济铁路王村段，限速80公里／时处，时速达131公里的北京一青岛T195次列车，第9-17号车厢突然脱轨，侵入了并行的另一条铁轨，和正常运行的对开5034次列车相撞，造成71人死亡，416人受伤。

现已证实，事故线路是一条呈“S”形的临时线路，而超速被认为是这起事故的直接原因。但超速的背后是信息传递混乱。行经此段的列车限速一月内竞数次更改，而且令不畅通，规章制度形同虚设。

事发前几天济南铁路局曾发文限速，但又迅速取消限速。潜伏巨大危险的临时铁路，儿戏般的调度管理，层层的疏忽与失职，最终导致了中国铁路史上最重大的惨祸之一。

事后国家安监总局局长王君说：这次事故充分暴露了一些铁路营运企业安全生产认识不到位、领导不到位、责任不到位、隐患排查不到位和监督管理不到位的严重问题。反映了基层安全意识薄弱，信息滞漏失误，现场管理存在严重漏洞，导致这次风险事故的发生。假如在事故产生前的任一信息，按规定能够及时正确地传达到客车司机，司机采取及时有效的措施，就可避免该项风险事故的产生。可见，信息滞漏不畅是造成事故的主要原因，操作人员责任不到位是造成事故的源头，领导风险意志薄弱是导致风险产生的根源。

企业的正常经营运转离不开资金流、物流和信息流的畅通及配合，其中信息流就像人体中的神经系统，负责识别有效信息、准确