高速公路立交桥现浇箱梁跨越既有铁路施工支架专项方案.docxVIP

高速公路立交桥现浇箱梁跨越既有铁路施工支架专项方案

本项目为XX高速公路主线跨既有XX单线电气化铁路立交桥，交叉中心桩号为高速公路K12+378，对应既有铁路桩号为K136+123.5，交叉角度为68°，桥梁上部结构采用（40+60+40）m变截面预应力混凝土连续现浇箱梁，箱梁底宽12.75m，顶宽16.25m，翼缘宽度1.75m，腹板厚度0.4~0.7m，底板厚度0.25~0.5m，顶板厚度0.28m，跨中梁高2.8m，支点梁高4.5m，箱梁底距既有铁路轨顶最小高度为11.2m，满足既有铁路建筑限界及电气化接触网安全要求。既有铁路为国铁I级单线电气化铁路，设计运行时速120km/h，日均通过旅客列车16对、货物列车32对，官方批复允许施工天窗为每日凌晨0:30~4:00，天窗时长3.5h。桥址区地质条件：原地表下0~3.0m为可塑粉质黏土，地基承载力特征值fak=120kPa；3.0~8.0m为密实中砂，fak=220kPa；地下水位埋深2.5m，水位随季节变化幅度0.5~0.8m。本方案针对跨越既有铁路段60m主跨现浇箱梁支架体系专项设计与施工编制，涵盖地基处理、搭设、防护、预压、拆除全流程。

1编制依据

（1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020

（2）《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-2009

（3）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》