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车站防火分区封堵预留预埋工艺

一、总则与适用范围

防火分区封堵的成败，70%在预留预埋阶段就已经决定——后期补救封堵的施工成本是预埋阶段的3至5倍，且密实度和耐久性远低于一次成型。本工艺的核心逻辑是：把封堵动作前移至混凝土浇筑之前，通过精确预留孔洞、预埋套管和预装封堵组件，使防火分区边界在结构成型时即具备可封堵条件。

1.1适用范围

本工艺适用于城市轨道交通车站（含地下站、高架站、换乘站）及铁路客站站房内，防火分区边界墙体（含防火墙、防火隔墙、楼板、防火卷帘周边）上各类管线穿越孔洞的预留预埋与防火封堵施工。

涵盖的穿越管线类型包括：

电力电缆及电缆桥架（含35kV、10kV、40