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轨道交通工程平面高程控制网布设复核施工方案

1工程概况与测量目标

控制网的布设与复核精度直接决定轨道交通线路的几何线形能否满足设计及运营要求，是整个工程测量工作的基础。本工程为城市轨道交通线路，包含地下车站、盾构区间、高架区间及明挖段，线路总长约12.6km。测量工作贯穿土建施工、轨道铺设及设备安装全过程，任何控制点失稳或精度不足都将导致后续放样、贯通测量出现系统性偏差。

1.1工程范围

地下车站8座，明挖法施工，基坑深度16~28m；

盾构区间9段，单线隧道长度合计9.2km，管片外径6.2m；

高架区间2段，长度合计1.8km，桥墩高度8~22m；

明挖段及车辆段出入线1.6km。

1.2测量目标与精度指标

本工程平面控制网分为两级布设：一等卫星定位控制网（GNSS静态测量）和二等精密导线控制网。高程控制网分为一等水准网和二等水准网。精度指标如下：

控制网等级

最弱点点位中误差

最弱点高程中误差

相邻点相对点位中误差

备注

一等卫星定位控制网

≤±12mm

—

≤±8mm

全网一次布设

二等精密导线控制网

≤±8mm

—

≤±5mm

沿线路分段布设

一等水准网

—

≤±2mm

—

独立往返测

二等水准网

—

≤±4mm

—

附合或闭合路线

上述指标依据《城市轨道交通工程测量规范》GB/T50308—201