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ToyotaTS-S004G-3不合格品处理流程

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零部件被判为合格还是不合格，落在一条很窄的带子上：一侧是图样公差、规格书判据与试验标准的接受限，另一侧是测量系统自身的不确定度、取样位置的代表性与判定规则的约定。这条带子的宽度常与公差带同量级，个别特性上甚至更宽。流程设计的水平，取决于企业是否承认这条带子的存在，并为落在带子里的零件规定可核查的去向，而不是让现场以再测一次或目视尚可自行消化。

一、判定起点：判据、不确定度与边缘值

1.1判据的层级与冲突处理

判据从来不是单一文件。安全法规与型式认证要求位于最高层，其下是客户特殊要求与图样标注的尺寸、公差、材料状态，再往下是规格书中的功能条款、企业试验标准的判定准则，最末端是作业标准与限度样品。层级之间出现矛盾时，处置权不在工位：工位只能执行就严原则并开立不合格记录，由工程与质量在二十四小时内完成判据解释；涉及安全特性的冲突必须升级至客户，不得以内部工程判断替代。

图样与试验标准冲突的典型场景是判据口径不同。图样给的是单件尺寸，试验标准给的是样本均值与离散度要求。此时按用途拆开判定：尺寸超差按图样判不合格，性能离散按试验标准判过程能力不足，两者不得互相抵消。把两类判据混为一谈，会让一批实际存在系统性偏移的零件以单件合格的身份流出。

判据还存在时间维度。零件判定时适用的是当时的图样与标准状态，若判定过程中发生