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道路标志基础混凝土浇筑施工方法

适用范围与总体要求

标志基础的稳定性直接决定交通标志板在风荷载与车辆冲击下的服役寿命，任何环节的降标均可能诱发倾覆或开裂事故。本方法适用于高速公路、一级公路及城市道路各类单柱、双柱、悬臂式及门架式交通标志基础的开挖、钢筋制安、模板支护及混凝土浇筑施工。

基础混凝土设计强度等级通常为C25或C30，抗渗等级视地下水位情况设定。受力主筋必须采用HRB400E带肋钢筋，箍筋可采用HPB300光圆钢筋。螺栓预埋件及法兰盘的材质必须符合设计要求，且配套螺母必须能顺畅旋入。施工全过程必须严格执行“开挖验槽→隐蔽工程验收→浇筑令签发”的流水节点控制，上一道工序未经驻地监理工程师签认，严禁进入下一道工序。

施工准备与基坑开挖

开挖前的精确放样与地下管线探明是规避破坏既有线缆与基底承载力不足的唯一防线。开挖前，测量组必须依据设计图纸，使用全站仪或RTK放出基础纵横轴线，设置不少于4个不受开挖影响的护桩。开挖作业前，必须联合管线权属单位进行现场交底，采用人工探沟方式确认开挖边界内无电力、燃气、通信管线。

基坑开挖优先采用机械开挖，辅以人工清底。机械开挖至设计基底标高以上100~150mm时，必须停止机械作业，改用人工清底找平，严禁超挖后用松土回填。超挖部分必须用与基础同等级的素混凝土或级配碎石夯实回填。

基坑开挖应按土质情况设置放坡系数