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透水路面排水系统施工方法

施工准备

透水路面排水系统的成败，70%取决于原材料的筛选与现场基准条件的复核。材料进场若未严格控制含泥量与级配，将直接导致透水功能在通车3个月内衰减为零。

本工程透水路面结构自上而下依次为：透水面层（透水混凝土或透水沥青）、透水基层（透水水泥稳定碎石或级配碎石）、透水垫层（粗砂或碎石）及底层土基。水平向排水系统包含埋设于基层内的HDPE双壁打孔波纹管及集水盲沟。

材料进场必须核验以下关键指标，不合格材料严禁卸车：

?透水面层集料：优先选用压碎值15%的玄武岩或辉绿岩；若不具备条件，可选用石灰岩，严禁使用针片状含量15

?透水基层碎石：采用粒径19.0mm~31.5mm的连续级配碎石，压碎值≤26%，含泥量

?透水管材：采用HDPE双壁波纹管（外径200mm，环刚度≥8kN/m2），打孔面积率

?土工布：采用200g/m2长丝针刺无纺土工布，有效孔径O90

现场需完成控制网复测。根据设计图纸每20m设置一个中心桩，曲线段加密至10m。高程控制点闭合差必须≤±12L

测量放样与基槽开挖

透水路面排水系统的核心矛盾在于既要保证下渗水的快速导排，又要防止路基持水软化。基槽开挖的平整度与坡度控制直接决定了盲管的排水效率。

测量放样需同步确定路面中线、边线及盲沟中心线。盲沟开挖前，沿盲沟中心线每10m钉