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道路安全优化：人性化交通设施设计建议

一、设计理念：以人本为核心，构建适俗、可达、安全的交通环境

人性化交通设施设计应以“人”为核心出发点，充分考量不同群体（行人、非机动车、机动车驾驶人）的生理特征、行为习惯与需求差异，从空间布局、设施形态、交互设计等多维度优化，构建既符合现实使用需求，又具备安全感的道路环境，减少因设施不合理设计引发的安全风险，提升通行效率与安全水平。

二、具体设计建议

（一）优化空间布局，适配全场景通行需求

精细布局行人通行空间

设置连续的人行横道、步行绿道，横道间距结合行人通行速度合理设置（普通城市路段建议间距20-30米，低洼地形路段可适当缩短至15-20米），减少行人通行阻碍。

打造行人专属导向标识，标识包含清晰步行动线、风险提示、求助指引内容，位置醒目、信息直观，引导行人按规范通行，避免无标识混行导致的碰撞风险。

在低矮、视线受阻路段（如校园周边、山区路段）设置行人防护装置，如矮栏杆、警示锥桶等，防止行人跌落风险。

合理规划非机动车通行路径

增设非机动车专用通道路面，与机动车道完全分离，明确划分车道边界，降低骑行人、车辆混行碰撞风险。

在非机动车专用道设置连续休息点，配备座椅、遮阳棚等设施，缓解长时间通行的疲劳，提升非机动车通行舒适度。

优化非机动车道与行人横道衔接位置，减少跨道通行时的交叉干扰，避免非机动车与行人碰撞。

规范机动车通行空间

结合交通流量