马连道地区控制性详细规划文本.doc

马连道地区控制性详细规划设计导则1?总则2?土地使用性质3?土地使用强度4?道路交通设施5?配套公用设施6?绿化用地7?城市设计及其他有关规定8?备注规划说明1.?导言1.1?背景1.2?规划范围2.?现状情况简介2.1?区位2.2?用地功能2.3?建设规模2.4?道路交通2.5?市政设施2.6?地区环境3.?地区发展分析3.1?优势资源分析3.2?制约因素分析3.3?功能定位分析3.4?级配及规模分析3.5?结论4.?规划研究内容4.1?规划依据4.2?规划目标4.3?规划原则4.4?规划方案介绍4.5?主要技术经济指标5.?实施建议6.?备注附加图片设计导则1?总则1.1?为贯彻《北京城市总体规划》，顺利实施《马连道地区控制性详细规划》，落实规划规定的控制要求，提出规划管理及相关的控制标准，特制定本控制性详细规划文本。1.2?本导则适用于马连道地区用地范围，其四至范围为：北马连道路，南马连道路，马连道东三号路，羊坊店路南段，总用地面积约72公顷。1.3?文本涉及的控制指标和技术规定是根据现有的相关标准、规范，结合马连道地区的实际情况并考虑到今后的发展制定的，未涉及的指标应符合国家和北京市有关政策、法律、规范相关条款的规定。1.4?在本区域内编制详细规划或建筑设计，均应以本导则的要求为依据进行。1.5?本导则经北京市规划委员会批准后执行，解释权属北京市规划委员会。2?土地使用性质2.1?本区域内各地块的土地使用性质详见“附图3用地功能规划图”或各地块分图图则。?2.2?现有土地的使用性质若与本导则规定不符，暂时不须更正，但若对用地的部分或全部进行改造，则该用地新的土地使用性质必须与本导则相符。2.3?图则中所规定的土地使用性质及规模如需作变更时，必须经规划管理部门核准。3?土地使用强度3.1?本区域内各地块的土地使用强度详见“附图4建筑高度控制规划图”、“附图5容积率控制规划图”、“附图6建筑密度控制规划图”或各地块分图图则。?3.2?规划范围内所有建筑物、构筑物改建、扩建和新建后的建筑高度，建筑密度和容积率不得超过本规划分图图则中规定的建筑限高、建筑密度、容积率的限制。3.3?部分地块实行联合开发时，可根据修建性详细规划，对内部各地块的开发强度进行适当调整，但地块总建设量不得超过规划分图图则中的规定。4?道路交通设施4.1?道路红线内用地为道路及道路绿化专用，任何与道路交通无关的建筑和构筑物均不得占用城市道路用地。4.2?为了形成街道良好的尺度、日照、通风及空间的围合，为了使行道树有一个较好的生长环境、行人有舒适的步行环境，避免对街景产生负面的影响，新建及改建建筑临城市道路一侧须满足后退道路红线的要求（详见“附图8建筑物后退道路红线距离示意图”）：●红线40米以上城市道路，建筑后退道路红线10米。●红线25米—40米(不含)城市道路，建筑后退道路红线7米。●红线25米(不含)以下城市道路，建筑后退道路红线5米。●保留及已审定项目，其建筑工程后退道路红线的要求按原要求执行，待其改建时，应按上述有关道路退线的要求执行●为保障马连道路（道路红线宽度为35米）茶叶一条街的特色商业，其两侧建筑工程后退道路红线为10米。4.3?各建设地块内机动车出入口应尽力避免开设在主干路、次干路等高等级的城市道路上，其设置详见“附图9机动车主要出入口方位图”。4.4?规划范围内不同用途建筑物在改建、扩建和新建时，须配建停车场(库)。机动车停车位数量须满足：公共建筑每万平方米建筑面积不少于65辆；住宅每千户不少于500辆；公寓每户不少于1辆。4.5?为减少地面停车对环境造成的不利影响，机动车停车位可结合建筑物的地下部分布置，但不应占用规划中确定的城市公共绿地下的空间。5?配套公用设施5.1?本区域的配套公用设施是指公共服务设施。（市政设施将由市政专项规划确定）5.2?本区域的配套公用设施设置详见“附图10配套公用设施分布规划示意图”。5.3?在进行较大范围的成片开发时，地块内配套公用设施的位置经规划主管部门批准后，可根据修建性详细规划作适当调整，但其项目、数量、用地或建筑面积均不得小于规划分图图则中的规定。5.4?本导则规定的配套公用设施是为本区域服务的必不可少的基本设施，不得随意减少或压缩规模。5.5?配套公用设施的建设必须满足相应的防护、环卫等规范的要求。6?绿化用地6.1?本导则所示的城市公共绿地在城市开发建设时不得侵占。6.2?各地块在满足本图则所规定的绿地率指标的同时，还应尽可能增加绿