第2章5发动机维修5.docVIP

第五节 冷却系统的维修 一、冷却系统的维护与故障排除 （一）冷却系统的维护 1、检查冷却液有无渗漏 （1）确认冷却液液面高已升到注入口。如图2-235所示，安上散热器帽检验器，施以1.6kg/cm2的压力，而后检查散热器软管或接头有无渗漏。注意务必彻底擦干检查处的水分。当取出检验器时，小心别溅出任何冷却液。当安装和拆下检验器或进行检验时，小心别把注入口弄得变形。 图2-235 检查冷却液有无渗漏 （2）如发生渗漏，修理或更换相应的零件。 2、检查散热器盖气阀开启压力 （1）将连接散热器盖的连接器装到测试器上，加压直至压力表的指标停止转动为止（图2-236）。 图2-236 散热器盖 （2）检查压力的大小，其压力应大于或等于极限值。标准值为0.75~1.05kg/cm2，极限值为0.65kg/cm2。 （3）若测得的压力值低于极限值，则应更换散热器盖。注意在进行测试前，应将散热器盖清洗干净，否则会因为散热器盖生锈或有污垢而影响测量值。 3、发动机冷却液的检查 （1）发动机冷却液应在“FULL（满）”和LOW（低）之间（图2-237(a)）。 （2）确保机油等不与冷却液混合。 4、冷却液的更换 （1）有关配备取暖器的车辆，把温水流量控制杆调至热的位置。 （2）拆下散热器盖。 （3）拆下排放塞以排掉冷却液。 （4）从贮箱排出冷却液。 （5）排掉冷却液后，牢牢地拧紧排放塞。 （6）将所规定的冷却剂注入散热器中直至它完全灌满为止，而后安上散热器盖。所推荐的防冻剂为高质量甘醇（乙二醇）防冻剂。 （7）将冷却液注入贮箱中。 （8）预热发动机直至恒温器开启后，拆下散热器盖并检查冷却液量。 （9）将冷却液注入散热器直至它全满为止，而后牢牢地安上散热器盖。 （10）将冷却液灌入贮箱中，直至达到“满线”为止。 5、冷却液浓度的测量 （1）如图2-237(b)所示，用密度计测量冷却液的密度。 (a) (b) 图2-237 检查发动机冷却液 （2）测量冷却液温度，然后从密度和温度之间的关系计算浓度，可用表2-10为基准。 表2-10 防冻液浓度和密度之间的关系表 冷却液温度和密度 防冻液温度/℃ 安全工作温度/℃ 冷却液浓度（体积密度） 10℃ 20℃ 30℃ 40℃ 50℃ 1.054 1.050 1.046 1.042 1.036 -16 -11 30% 1.063 1.058 1.054 1.049 1.044 -20 -15 35% 1.071 1.067 1.062 1.057 1.052 -25 -20 40% 1.079 1.074 1.069 1.064 1.058 -30 -25 45% 1.087 1.082 1.076 1.070 1.064 -36 -31 50% 1.095 1.090 1.084 1.077 1.070 -42 -37 55% 1.103 1.098 1.092 1.084 1.076 -50 -45 60% 举例来说如何获得冷却一防冻混合液的安全工作温度。当在冷却液温度20℃所测量得到的密度为1.058时，则安全工作温度下降到-15℃。 所推荐的防冻液为高质量乙二醇防冻冷却液，允许浓度30%~60%。 注意如果防冻液的浓度低于30%，则防锈蚀性能将严重受影响。另外，如果浓度高于60%，则防冻性和发动机冷却性能都将下降，从而严重影响发动机的使用。为此原因，应务必使浓度保持在所规定的范围内。 （二）冷却系统故障排除 冷却系统故障原因及排除见表2-11所示。 表2-11 冷却系统故障原因及排除 故障现象 故障原因 故障排除 发动机过热 冷却液不足 补充 防冻剂温度范围太高 重新更换正确温度范围防冻剂 风扇皮带太松或磨损 更换 风扇离合器失效 更换 水箱散热片损伤或阻塞 整修或清洁 冷却液泄漏 水箱散热管接头损坏 水管龟裂或腐蚀（如水箱管、散热器管等） 出水管装置（在节温器处）的螺栓松动或垫片不良 安装水泵的螺栓松动或垫片不良 水箱盖型号不对 气缸盖螺栓松动 气缸垫不良 气缸体有裂纹 气缸盖有裂纹 更换 更换 锁紧或换新垫片 锁紧或换新垫片 换例适合的水箱盖 锁紧 更换 更换 更换 节温器作用不良 更换 水泵作用不良 更换 水道由于铁锈沉积物、粘液或外来物质而阻塞 清洁 水温没有上升 节温器失效 更换 二、散热器的维修 1、散热器的拆卸 在拆卸散热器前应先拆下驾驶员座椅，拆下座椅底框架。然后排掉冷却液。散热器的拆卸可按图2-238所示进行。散热器的拆要点如下： 图2-238 散热器 1-夹子 2-风扇护风罩