第15章附件 中国经济增长前景.pptVIP

中国经济增长前景展望 一、正确把握经济增长前景的意义 对我国经济增长前景的准确判断，是做好一切事情的前提。 种种迹象表明，我国经济已经进入了更强劲、更迅速、更稳定的新的增长期。 但我国无论从思想上、理论上,还是公共管理和公共设施上，都还没有做好充分的准备。 对我国未来经济增长的态势认识不足、缺乏前瞻，这导致了我国大到国家的某些战略、小到企业发展战略的制定较为保守。 例一：经济学家关于翻两番目标的反思（2007年04月27日） 中国社会科学院经济学部委员张卓元在北京举行的“第三届中国财富论坛”上说：“2002年，我们在起草和讨论十六大报告的时候，认为到2010年中国人均GDP可以达到1700美元左右，GDP总量比2000年翻一番，达到18万亿元；到2020年，人均GDP可以达到3200美元，总量将达36万亿元。” 短短四年，由于中国经济增长进一步加快、人民币汇率提高，2005年中国人均GDP已经达到1700美元，这是原来所设想的到2010年达到的指标。2006年已经达到了2042美元，如果这样发展下去，2010年中国就可以达到原来设想的2020年人均GDP3000美元的目标。 例二：运10飞机——目光短浅、缺乏前瞻的牺牲品 1970年8月，中国开始研制自己的大飞机运10。 1980年9月，中国自主设计制造的大飞机—运10首飞上天，使中国成为继美苏英法之后，第5个研制出100吨级大型客机的国家。 1983年10月，财政部在参考民航总局意见后认为该类型飞机生产出来以后没有用户，停止拨款，飞机研制被迫下马。 从1985年2月起，这架耗资5.377亿元人民币、已飞行了130个起落的大飞机就一直停放着。 同年中国开始与麦道合作生产麦道90大飞机，1990年后终止合作。中国生产大飞机的梦破灭。 例三：我国的城市建设缺乏前瞻，没有为汽车时代的到来做好准备 以人拉肩扛、小马拉车为主要交通方式的传统城市建设，城市街道不需要很宽阔。 但是，以汽车为主要交通工具的现代城市，城市街道必须十分宽敞。 目前发达国家城市每100人拥有汽车近70辆，他们的城市交通秩序井然。 而我国主要省会城市每100人拥有汽车不到10辆，但已经十分拥挤了。 二、中国经济快速增长引发广泛关注 近几年来中国经济的快速增长，引起世界广泛关注，国内外人士对中国未来经济增长态势和前景纷纷作出预测。 斯坦福大学经济学教授约瑟夫·斯蒂格利茨 中新网2004年7月23日电据上海《新闻晨报》报道，7月22日，诺贝尔经济学奖得主、著名经济学家斯蒂格利茨在上海谈到中国经济过热问题时认为目前，中国的贸易赤字和通货膨胀的规模都不大，劳动力也没有出现短缺的现象。“我没有看到过热的征兆。”他说，“我甚至不知道中国经济发展速度的极限在哪里，中国正在不断地挑战这一极限。” 美国著名环境学家、地球政策研究所所长莱斯特·布朗 2005年5月，布朗再次就中国经济发展模式作出大胆推测，“假设中国经济每年增长8%，这低于中国过去26年平均年增长率9.5%，那么，到2031年，中国的人均收入将能够达到美国现在的水平，3.8万美元。所以再用26年，中国的人均收入将能够赶上美国。” 布朗由此作出判断，如果粮食结构、能源结构不改变，中国人均数字赶上美国目前的水平显然会给世界的资源和环境造成“严重的灾难”。 台湾亲民党主席宋楚瑜 澳大利亚著名学者罗斯?加诺特 “预计中国过去27年来的高增长率在未来的任何时刻会有所减慢是没有理由的。事实上，有诸多理由可以预期在下一个10年，中国经济的平均增长率还会高于过去。” 张五常 张五常在上海交大演讲时说，中国的情况与欧美不同，欧美的经济已经成熟，生产力发展已经达到现有科学技术水平的顶端。但是，中国的经济正处于发展中，现代发达的科学技术还远未运用于现实生产力。因此，从实际生产力水平考虑，中国经济保持15%至20%的速度增长也不算过快。并认为中国的农业人口未来应降到25%。 北京大学林毅夫 北京大学林毅夫教授认为，中国经济可以再维持30年左右的快速增长，本世纪中叶前中国经济有可能成为全世界最强的经济体。 三、从世界经济增长规律看我国经济增长前景 回顾历史，发达国家在其工业化和城市化过程中，都经历了一个较长的快速发展期。 英国作为第一个发起工业化和城市化的国家，其经济经历了150余年的快速发展。 美国的工业化和城市化晚于英国，自18世纪末至20世纪初，美国经济快速增长持续了120年，年均增长速度在6%以上。 德国的工业化和城市化起步更晚，它的经济快速成长期持续了大约100年，但其经济增长速度比美国的更快，年均在8%左右。 日本自明治维新至1937年中日战争全面爆发的80年间，经济增长速度均保持在8%——10%。 不同国家历史经济增长率比较 关于后起过国家发展更快的解释—