第八章、汽轮机的厂内总装与现场安装.pptVIP

第8章 汽轮机的厂内总装与现场安装 8.1 汽轮机转子的装配和平衡 8.2 汽轮机的厂内总装工艺 8.3 汽轮机的现场安装 一台复杂的汽轮机是由成千上万个零件有机组合而成的，这一组合过程就是机器的装配。装配可以分为部件装配和总装配。部件装配是将若干零件装成一个独立的部件，总装配是将零件和部件装成整台机器。因此，零件是组成机器的基本单元。 大型汽轮机由于结构复杂，体积庞大，一般属于单件生产，因此，汽轮机大都采用自由节拍固定式装配法。装配时除了采用完全互换和不完全互换装配法外，还广泛采用调整装配法和修配法，因此，在装配过程中，要完成大量的找正和钳工修配等工作。 8.1 汽轮机转子的装配和平衡 8.1.1 汽轮机转子动叶的装配工艺 8.1.2 套装式转子叶轮装配 8.1.3 汽轮机转子的动平衡试验 8.1.4 汽轮机转子装配工艺主要流程 8.1.5 主要安装设备、工装及检测工具 8.1 汽轮机转子的装配和平衡 汽轮机的转子主要是由动叶片、叶轮和主轴组成的。此外，在转子上还装有汽封套筒、中间轴套、联轴器及某些传动机构。在一般情况下，转子装配完毕之后，就成为永久性的部件，除特殊情况外，一般很少拆卸。由于转子是汽轮机最重要的一个部件，转子装配和平衡的质量，对汽轮机的安全运行有着密切的关系，因此，转子的装配和平衡是一个非常重要的工序。 8.1.1 汽轮机转子动叶片的装配工艺 ①套装式转子装配就是将已完工的叶轮、轴封、联轴器等其他套装零部件，热套到主轴上，最后进行低速和高速动平衡试验； ②整体式转子装配就是将动叶片（包括围带、拉筋等）安装到转子的叶轮上，然后进行转子低速和高速动平衡试验； 8.1.1 汽轮机转子动叶片的装配工艺 ③焊接式转子装配方法同整体式转子基本相同。但末级动叶片安装顺序有所区别，且须进行二次低速动平衡试验。合格后再进行高速动平衡试验； ④组合式转子装配是先装整体转子部分动叶片（包括围带、拉筋等），在装套装部分叶轮等部件。最后进行低速和高速动平衡试验。 8.1.1 汽轮机转子动叶片的装配工艺 ⑴动叶片装配的技术要求 ①采用垫隙条或垫片的叶根，应使叶根两肩与轮槽接触。动叶与铆接围带须牢固连接，确保动叶和围带在离心力作用下，不会产生径向移动而破坏转子动平衡精度。 ②动叶根部与轮槽、叶片与叶片、叶片与隔叶块、铆钉头与围带、围带与围带、拉筋与拉筋之间配合要求应符合图纸要求以保证动叶的自振频率和频率分散度在允许范围之内。 8.1.1 汽轮机转子动叶片的装配工艺 ③动叶装入叶轮后，辐射线的偏差应符合表1规定的要求，否则，当汽轮机运行时，叶片会由于离心力作用而产生额外的应力。 ④装配时须保证动叶在叶轮上有正确的轴向位置。同一级动叶的进出汽边应位于同一平面上，以便使动静部件之间有正确的轴向间隙，避免动静部件碰坏和提高机组效率。其轴向偏差应符合表2规定的要求。 8.1.1 汽轮机转子动叶片的装配工艺 ⑤对于汽道高度250mm的动叶，或汽道高度150mm且汽轮机转速3000r/min时，动叶的装配应按其质量矩合理分配。 ⑥动叶片的安装数量应与计算数量相同，但对汽道高度150mm的动叶片，并且该级动叶片的数量超过150片时，允许相差1~2片。 8.1.1 汽轮机转子动叶片的装配工艺 ⑦在装配动叶片时所进行的一切铆接和焊接等工作，不应 在动叶片或其附件中产生额外的应力，应符合图纸要求。 ⑧对末叶的安装要求，应符合图样要求。 ⑨对某些图样有要求的动叶片，其装入叶轮后，应做测频和调频试验，是动叶片频率达到图样规定的要求。 ⑩确保动叶片安装后的喉部面积符合图样的技术要求。 8.1.1 汽轮机转子动叶片的装配工艺 ⑵动叶片的安装方法 叶轮的选择方向：从叶片进汽侧向出汽侧看，顺时针选择的叶轮为正向；逆时针旋转的叶轮为反向。叶片的方向必须与叶轮的旋转方向一致。 动叶片装配方法主要分为以下四种类型： 第一种类型：叶轮轮缘上设有末叶窗口，叶片从窗口径向装入轮槽内并推到预定的位置。如倒T形叶根、外包倒T形叶根、双倒T形叶根和外包双倒T形叶根叶片的安装。 电气工程学院 电气工程学院 电气工程学院 电气工程学院 电气工程学院 电气工程学院 电气工程学院 电气工程学院 电气工程学院 电气工程学院 电气工程学院 电气工程学院 电气工程学院 ±2.5 ±1.5 ±1.0 ±0.50 ±0.20 允许辐射线偏差 L＞500 350＜L ≤500 200＜L ≤350 100＜L ≤200 L≤100 汽道高度L ±2.0 ±1.5 ±0.1 ±0.50 ±0.20 允许轴向偏差 L＞500 300＜L ≤500 200＜L ≤300 100＜L ≤200 L≤100 汽道高度L 电气工程学院 电气工程学院 电气工程学院 电气工程学院 电气