第六章现代物流系统规划与设计.pptVIP

加权因素法的举例 考虑因素 权重 各方面等级和分数 A B C D 场址位置 9 A/36 E/27 I/18 I/18 面积和外形 6 A/24 A/24 E/18 U/0 地势和坡度 2 O/2 E/6 I/6 I/6 风向、日照 5 E/15 E/15 I/10 I/10 铁路接轨条件 7 I/14 E/21 I/14 A/28 施工条件 3 I/6 O/3 E/9 A/12 同城市规划关系 10 A/40 E/30 E/30 I/20 合计 - 137 126 105 94 从表中可以看出A方案分数最高，选A场址为佳。 该方法的关键是确定合理的权重和等级评定，可以采用专家或决策者打分,求平均值的办法。 备选厂址方案 地区得分 地点得分 合计 A B C D E 149 130 107 93 120 163 171 99 119 123 312 301 206 212 243 例：地区和地点合并选择 虽然B方案的地点得分最高，但A方案的地区得分比B方案高，B方案的总分低于A方案。最事宜的方案是A。 （二）因次分析法 因次分析法是将备选方案的经济因素（成本因素）和非经济因素（非成本因素）同时加权并计算出优异性加以比较的方法。步骤如下： （1）列出各方案供比较的有形成本和无形成本因素，对有形成本因素计算出金额贴现值，对于无形成本因素评价出其优劣等级，按从优到劣给与1、2、3、4…的分值。 （2）按各成本因素的相对重要性，从重要到不重要的顺序给予4、3、2、1等加权值。 （3）计算比较值R。 例：下表列出了备选地点A和B的有形成本与无形成本的因素值及加权指数，比较地点A和地点B的优异性。 因 素 备选地点 加权指数w A B 有形成本/（元/年） 固定资产折旧 500000 300000 4 生产费用 50000 20000 4 燃料动力费用 20000 30000 4 合计 570000 350000 4 无形成本 发展可能性 1 2 1 产品质量（工人技术水准） 2 3 4 适应变化的柔性 1 4 3 显然，A远优于B。 （三）优缺点比较法 在初步方案的评价与筛选过程中，由于设计布置方案并不具体，各种因素的影响不易准确确定，此时常采用优缺点比较法对布置方案进行初步评价，舍弃那些存在明显缺陷的布置方案。为了确保优缺点比较法的说明力，应首先确定出影响布置方案的各种因素，特别是有关人员所考虑和关心的主导因素，这一点对决策者尤其重要。一般作法是编制一个内容齐全的常用的系统规划评价因素点检表，供系统规划人员结合设施的具体情况遂项点检并筛选出需要的比较因素。 在确定了评价因素以后，应分别对各布置方案分类列举出优点和缺点，并加以比较，最终给出一个明确的结论—可行或不可行，供决策者参考。 设施规划方案评价因素点检表 序号 因 素 点检记号 重要性 序号 因 素 点检 记号 重要性 1 初次投资 16 安全性 2 年经营费 17 潜在事故的危险性 3 投资受益率 18 影响产品质量的程度 4 投资回收期 19 设备的可得性 5 对生产被动的适应性 20 外购件的可得性 6 调整生产柔性 21 与外部运输的配合 7 发展的可能性 22 与外部公用设施的结合 8 工艺过程的合理性 23 经营销售的有利性 9 物料搬运的合理性 24 自然条件的适应性 10 机械化自动化水平 25 环境保护条件 11 控制检查的便利程度 26 职工劳动保护条件 12 辅助服务的适应性 27 对施工安装投产进度的影响 13 维修的方便程度 28 施工安装对现有生产影响 14 空间利用程度 29 熟练工人的可得性 15 需要储存的物料、外购件数量 30 公共关系效果 第四节 物流网络规划 一、概述 （一）物流网络及其基本要素 物流网络是指物流过程中相互联系的组织和设施的集合。 产品流动网络 （二）物流网络中的节点和线路 1．物流网络中的节点处理 根据物流节点的主要功能的不同，物流网络节点分为： （1）转运型节点：以接连不同运输方式为主要职能的节点。 （2）储存型节点：以存放货物为主要职能的节点。 （3）流通型节点：以组织物资在系统中运动为主要职能的节点。 （4）综合性节点：在物流系统中，集中于一个节点全面实现两种以上主要功能，将若干功能有机地结合于一体，有完善设施、有效衔接和协调供应的集约型节点。 2．物流网络线路的一般特点 （1）方向性。一般在同一条线路上有两个方向的物流同时存在。 （2）有限性。节点是靠线路连接起来的，一条线路总有起点和终点。 （3）多样性。公路、铁路、水路、航空路线、管道等都是线路的具体