CHAP-10高绩效供应链 链管理.pptVIP

* * 结果分析 原方案 方案A 方案B 年库存成本 54366 29795 8474 年运输成本 530 1148 14464 年总成本 54896 30943 22937 1、方案A相对于原方案而言，运费增加了，但年库存成本大大降低，使公司的年总成本降低。 2、方案B相对于原方案而言，采用FedEx送货运费大大地增加，但因库存集中节约了大量的年库存成本，使公司的年总成本降低。 问题：在客户订单很小时，如每订单中只包含0.5个单位高端产品，5个单位的低端产品，结果会怎样变化？ * * 小订单时方案 B 分析 2、当前方案下的运输费用： 每份客户订单的平均运量= 每份客户订单的送货费用= 对于24个区域而言，1年订货52次，每区域4份订单，有： 年总运费= 3、当前方案下的总费用 总费用=库存成本+运输成本=8474+28255=36729$ 24个区域总订货量= 1、库存成本分析 年库存费用=8474 美元 * * 二、在运输成本与反应能力之间进行权衡 供应链运输成本与供应链反应能力之间存在密切关系： 1、反应能力强： 在接受订单当天送货（发货），批量小，运费高 2、降低反应能力： 集中发货（送货），在延迟货物装运、降低反应能力的同时，因存在运输的规模经济，减少了运费。 * * 第七节 运输中的线路规划和日程安排 线路规划的目的： 1、缩短运输工具的行程与运输时间，以