汽车制造工艺学课件：汽车零件的机械加工质量.pptVIP

七、表面粗糙度 1. 切削加工表面粗糙度 ●几何因素 ●物理因素 2. 磨削加工表面粗糙度 八、机械加工后表面物理机械性能的变化 1.表面层的冷作硬化 2.表面层的金相组织变化（磨削加工——磨削烧伤） 3.残余应力 刀具的几何参 数及运动参数 塑性变形 积屑瘤 鳞刺 工艺系统振动 砂轮粒度 砂轮硬度 砂轮组织 砂轮材料 砂轮修整 习题与思考题 P175，二、 8. 试分别说明下列加工条件对加工精度的影响有何不同？ 17 .试分析—— 某一轴类零件在车床上的装夹如图4(a)所示。图中：前顶尖为固定顶尖，后顶尖为活动顶尖。问：车削工件外圆后出现如图4(b)、(c)、(d)的形状误差，试分别分析出现图4(b)、(c)、(d)形状误差的可能原因是什么？ 后顶尖 z 工件 前顶尖 （a） x （b） （c） （d） 机理 （2）冷塑性变形的影响 在切削加工过程中，工件表面层受切削力的作用，金属晶体发生塑性变形、位错、空位等缺陷大为增加，使晶格中的一部分原子偏离其平衡位置造成了晶格的畸变，破坏了原来晶格中原子最紧密的排列，导致金属密度下降，体积增大。由于表层受切削力的作用，表层产生拉应力。但里层处于弹性变形状态下。 -σ +σ 距表层深度 0 加工时 -σ +σ 距表层深度 0 加工时 0 -σ 距表层深度 +σ 加工后 （2）冷塑性变形的影响 当切削加工完成后，切削力已去除，里层金属趋向复原（弹性恢复），但受到已产生塑性变形的表面层限制，回复不到原状，因而在表面层产生残余压应力，里层则为拉应力与之相平衡。 （3）热塑性变形的影响 表面层在切削热的作用下产生热膨胀，此时基体温度较低，因此表面热膨胀受到基体的限制而产生热压缩应力。当表面层的温度超过材料的弹性变形的温度范围时，就会产生热塑性变形（在压力作用下材料相对缩短）。当切削过程结束，温度下降至与基体温度一致时，因为表面层已产生热塑性变形，但受到基体的限制产生拉应力，里层则为残余压应力。 距表层深度 加工后 0 -σ 距表层深度 +σ 0 -σ +σ 加工时 （4）金相组织变化的影响 切削时产生的高温会引起表面层的相变。由于不同的金相组织有不同的比重，表面层金相组织变化的结果造成了体积的变化。表面层体积膨胀时，因为受到基体的限制，产生压应力；反之表面层体积缩小，则产生拉应力。各种金相组织中，马氏体比重最小，奥氏体比重最大。 磨削淬火钢时若表面产生回火现象，马氏体转变成索氏体或屈氏体（这两者组织均为扩散程度很高的珠光体），因体积缩小，表面层产生残余拉应力，里层产生残余压应力。若表面层产生二次淬火现象，则表面层产生二次淬火马氏体，其体积比里层的回火组织大，因而表层产生压应力，里层产生拉应力。 切削加工中由于切削热的作用，加工表面层会产生金相组织的变化。特别是磨削加工，由于磨削速度高，大部分磨粒带有很大的负前角，磨粒除了切削作用外，很大程度是在刮擦挤压工件表面，因而产生的磨削热比切削加工大得多。 磨削时约有70%以上的热量瞬时进入工件，只有小部分通过切屑、砂轮、冷却液、大气带走，致使磨削时工件表面层温度很高，表面层的金相组织产生更为复杂的变化，表面层的硬度也相应产生变化，直接影响零件的使用性能。 3. 加工表面的金相组织的变化 （1）磨削烧伤 当被磨削工件表面层温度达到相变温度以上时，表层金属发生金相组织的变化，使表层金属强度、硬度降低，并伴随有残余力产生，甚至出现微观裂纹，这种现象称为磨削烧伤。 在磨削热的作用下，磨削表面生成氧化膜，这种氧化膜由于厚度不同，其反射光线的干涉状态不同，因而形成不同的颜色（表面层呈现黄、褐、紫、青等色），它反映了表面层金相组织变化的程度。 （2）磨削烧伤三种形式 ●淬火烧伤 磨削时工件表面温度超过相变临界温度Ac3时，则马氏体转变为奥氏体。在冷却液作用下，工件最外层金属会出现二次淬火马氏体组织。其硬度比原来的回火马氏体高，但很薄，其下为硬度较低的回火索氏体和屈氏体。由于二次淬火层极薄，表面层总的硬度是降低的，这种现象称为淬火烧伤。 磨削淬火钢时，若表面层产生二次淬火现象，则表面层产生二次淬火马氏体，其体积比里层的回火组织大，因而表层产生压应力，里层产生拉应力。 0 -σ 距表层 深度 +σ ●回火烧伤 磨削时，如果工件表面层温度只是超过原来的回火温度，则表层原来的回火马氏体组织将产生回火现象而转变为硬度较低的回火组织（索氏体或屈氏体），这种现象称为回火烧伤。 磨削淬火钢时若表面产生回火现象，马氏体转变成索氏体或屈氏体（这两者组织均为扩散程度很高的珠光体），因体积缩小，表面层产