船用变压器培训资料.pptVIP

船用变压器 1. 了解 “3C”“CE”“CCS” “3C”是各国政府为保护广大消费者人身和动植物生命安全，保护环境和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。 由国家公布统一目录，确定统一适用的国家标准、技术规则和实施程序，制定统一的标志标识，规定统一的收费标准。凡列入强制性产品认证目录内的产品，必须经国家指定的认证机构认证合格，取得相关证书并加施认证标志后，方能出厂、进口、销售和在经营服务场所使用。 “CE”是欧洲共同体各国政府准许进口的认可标志，不是消费者认可的标志 “CCS”中国船级社是国家的船舶技术检验机构，是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构，是国际船级社协会10家正式会员之一。 2. 船用变压器适用环境 船舶远离陆地； 船舶发电机，工频50~60Hz，发电电压多数是400V（也有500V），经变压器的隔离降压为231V； 使用于船舶上的照明与配电；安全、可靠、性能要求高（防护等级） 船舶照明变压器是重要的设备，执行标准： CB/T 1001-92,有两种配置方案： 1.两台三相变压器：—— 互为备用。 2.三台单相变压器：—— 组成△/△连接的三相组式变压器。应急时可由两台单相变压器连接成V/V连接继续使用。 3. 防护等级IP22含义 4.型号说明： 5. 工作原理-电磁感应 电动势e0 通电电磁线在铁芯的单位有效截面积上缠绕N匝所产生的电动势 e0=4.44fNBmSt×10-4 f—频率(Hz) N—匝数 Bm—磁感应强度(T) 1特斯拉=10000高斯 St—有效截面积(cm2) 6. 制造工艺 线圈的绕制 组装 检验包装 6.1 线圈的绕制 1.首检：导线规格、骨架尺寸、绝缘附件是否符合技术文件的要求、规格 2.工艺过程：线圈抽头引线的绝缘、固定；层间绝缘层；初次级绝缘层、通风撑条；线圈端头的绝缘端圈；线圈摆放在地架上 3.送检：匝数、线规、引线长度 绝缘系统 绝缘等级与允许温升 绝缘材料 B级绝缘： 绝缘距离 ---内部绕组至铁芯柱的绝缘距离（mm）C=0.13UP1.6 ---内部绕组至鉄軛的绝缘距离（mm）HN=2C ---绝缘低筒伸出绕组的长度（mm) bN=C 注：UP---计算电压（kv） 6.2 线圈的浸漆烘干工艺 1.设备：温控烘箱、真空浸漆设备 2.工具：粘度计（4#福特杯）、漆刷 3.材料：绝缘清漆、二甲苯、线圈 4.工艺准备：熟悉图样、明确技术要求和操作要点（粘度在23℃时为30~60s；清漆、二甲苯比例） 5.操作程序：材料准备—线圈预烘—真空浸漆—烘制过程—作相关记录—入库 5.1预烘去潮：线圈入烘箱—升温—保温—降温—出烘箱浸漆 5.2真空浸漆：线圈入罐—抽真空—稳定真空—输漆—稳定真空—排气—回漆—滴漆—线圈出罐 5.3线圈烘干：线圈入烘箱—温度设定—报警设定—加热—完成烘干程序—降温—出烘箱（60 ℃0.5小时，80 ℃1小时，120 ℃4小时） 7. 变压器组装 1.材料：矽钢片、线圈、夹件、外壳（注意安装尺寸） 2. 过程工艺：插片不交叉、引线脱漆、焊接工艺、接线工艺、 焊接、接线工艺 铁芯的接缝处不能有卷片或交叉片 焊接表面要光滑，不能虚焊或假焊 接线时，走线要横平竖直；铜接线鼻表面要搪锡；接线螺丝要拧紧； 要有可靠接地：φ6以上螺钉 7.1 绕组的极性 7.2 同名端的判别 7.3 三相变压器的连接 7.4 V/V连接时容量的计算 检验包装 型式试验：温升、空载、负载 检验要点：焊接部位、铭牌参数 抽检的样本：接收质量限(AQL=2.5) 客户与产品 客户： 1.外部客户：终端用户、经销商、意向性 2.内部客户：下道工序是上道工序的客户，上道工序为下道工序的服务 3.换位思考：把自己当作客户，站在客户的角度，以客户的期望值为出发点来要求自己做好每个环节，注重细节 产品： 1.产品性能好（内在质量）：设计 2.产品无缺陷（外在质量）：生产 3.产品价格低（性价比高）：销售 环环相扣PDCF循环 变压器： 1.材料、半成品（线圈）、成品（装配） 2.检验：首检（自检）、过程检（互检） 六西格玛 六西格玛（Six Sigma） ?又称： ?6σ，在统计学中称为标准差，用来表示数据的分散程度 目的：在生产过程中降低产品及流程的缺陷次数，防止产品变异，提升品质。 （Minitab软件 ） 西格玛水平 船用变压器 特点 工作原理 制造过程 与工艺 认识“3C” “CE””CCS” 适用条件 防护等级 及型号 线圈绕制 装配工艺 检验包装 电磁感应 在一定时间、