道缝之分析.pdfVIP

道路裂縫之分析 陳建旭、夏明勝、蘇珍立 國立成功大學土木工程研究所 研究動機 傳統龜裂分析大多著重由瀝青面層底部向 上之裂縫 表面由上而下之裂縫日趨嚴重 本研究模擬道路承受車輛荷重時，探討: 路表面含有裂縫與否之力學分析 裂縫延伸 研究方法及流程 以ABAQUS有限元素軟體進行模擬及運算 輪胎與鋪面之接觸應力 均佈及非均佈力對路面之影響 研究方法及流程（續） 含有表面裂縫與否之差異 重車對含有表面裂縫鋪面之影響 觀 察 面 車輪 x 15 cm 荷重 25 cm y (輪跡方向 ) 30 cm 面層 底層 30 cm 基層 z 路基 輪胎胎面斷面 垂直應力分佈圖 0 -150 Rib 1 Rib 2 Rib 3 Rib 4 Rib 5 -300 ） -450 a P k -600 （ 力 -750 應 直 -900 垂-1050 -1200 量測值 -1350 預測值 -1500 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 輪胎水平橫向位置 cm （ ） 水平接觸剪應力分佈圖 600 500 Rib 1 Rib 2 Rib 3 Rib 4 Rib 5 400 ） 300 a P 200 k （ 力 100 應 0 觸 -100 接 向 -200 橫 -300 -400 量測值 -500 預測值 -600 0 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30 33 36 輪胎水平橫向位置 （ ） cm 輪胎受壓時之胎印 垂直應力 ( σ )分佈圖 垂直應力 ( σ )分佈圖 zz 均 佈 力 非 均 佈 力 道路表面之水平應力 ( σ ) x 1000 500 0 ) a P -500 k (