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第一篇 国际贸易术语  第一章 贸易术语与国际惯例 贸易术语考虑的几个问题 卖方在什么情况下完成交货任务？ 货物发生损坏或者灭失的风险何时由卖方转移给买方？ 由谁负责办理货物的运输、保险，以及通关过境的手续？ 由谁承担办理上述事项所需的各种费用？ 买卖双方需要交接哪些有关的单据？ 贸易术语的作用 每种贸易术语都有其特定的含义。 由于贸易术语可以表示商品的价格构成因素， 因此贸易术语有利于交易双方进行比价和加强成本核算。 买卖双方签约时，可能对某些问题规定得不明确，产生争议而无法依据合同时，可援引有关贸易术语的一般解释来处理，因此贸易术语还有利于解释贸易争端。 国际贸易惯例的性质 不同于法律 一般情况下，对贸易双方不具有强制的约束力，买卖双方有权在合同中做出与某项惯例不符的规定。只要合同有效成立，双方均要遵照合同的规定履行。 在特定情形下具有法律约束力 *国家法律有明确规定的。 *买卖合同中有明确规定的。 3. DEQ:delivered ex quay(目的港码头交货) 买卖双方费用风险的划分点为指定目的港码头 。 4. DDU：delivered duty unpaid(未完税交货) 买卖双方风险划分点为进口国指定目的地。不办进口报关，不支付关税等进口税费。 5. DDP：delivered duty paid(完税后交货) 买卖双方费用风险划分点为进口国指定目的地。卖方义务最大的术语。 1、我国某公司以CFR（成本加运费）条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖方的已装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据。此后我方接到货物，经检验部分货物在运输途中因海上风险而丢失。问该公司应如何处理，为什么？ 案例分析 分析： 该公司应向外商要求索赔。 因为在CFR方式下，外商未及时发出装船通知以致我方未办理货运保险，因此货物在运输途中发生的风险损失应由卖方承担。 2、上海某公司从哈萨克斯坦进口铜精矿一批。贸易术语为DAF（边境交货） Alashankou。外商将铜精矿运至阿拉山口后，由于换装车皮一直无法落实而产生额外滞关费用（外商无法将铜精矿卸下须向哈萨克斯坦运输部门支付额外的租用车皮费用）。请问该滞关费用应由上海公司承担还是由外商承担？为什么？ 阿拉山口 分析： 该项滞关费用应由外商承担。 《2000年通则》，按DAF条件成交，卖方应在约定的日期或期限内，在边境指定的交货地点，将仍处于运输工具上尚未卸下地货物交给买方处置，即完成交货义务。 本案中，在边境指定交货地点由于换装车皮一直无法落实而产生额外滞关费用应由外商负担。 3、某公司以DES（目的港（船上交货）青岛条件进口一批药材。该公司已按合同约定日期做好受领货物的准备，但却在合同约定交货期的7天后才收到货物。经查证是海上风暴太大导致轮船无法按时到达。因此，该公司向国内生产厂家支付了5万元延期交货违约金。该公司以此向国外卖方提出索赔。问公司的行为是否合理？ 分析： 该公司向国外卖方提出索赔的行为合理。 因为DES贸易术语属于实际交货，按照《2000通则》，卖方应在合同规定的交货期，将货物运至指定的目的港，并在船上交货。因此本案中卖方交货是卖方违约，我方可以向对方提出索赔。 术语 交货地点 风险界限 运输 保险 出口报关 进口报关 运输 方式 交货性质 EXW 工厂货交买方 买方 买方 买方 买方 任何 实际 FCA 启运地货交承运人 买方 买方 卖方 买方 任何 象征 FAS 装运港船边 买方 买方 卖方 买方 水上 实际 FOB 装运港船舷 买方 买方 卖方 买方 水上 象征 CFR 装运港船舷 卖方 买方 卖方 买方 水上 象征 CIF 装运港船舷 卖方 卖方 卖方 买方 水上 象征 CPT 启运地货交承运人 卖方 买方 卖方 买方 任何 象征 CIP 启运地货交承运人 卖方 卖方 卖方 买方 任何 象征 DAF 边境货交买方 分别 分别 卖方 买方 任何 实际 DES 目的港船上 卖方 卖方 卖方 买方 水上 实际 DEQ 目的港码头 卖方 卖方 卖方 买方 水上 实际 DDU 目的地货交买方 卖方 卖方 卖方 买方 任何 实际 DDP 目的地货交买方 卖方 卖方 卖方 卖方 任何 实际 第一节 各组贸易术语的不同特点 1. E组贸易术语 2. F组贸易术语 3. C组贸易术语 4. D组贸易术语 第四章 贸易术语的运用 第二节 贸易术语与买卖合同性质的关系 一、 贸易术语是确定买卖合同性质的重要因素 一般来说，采用何种贸易术语成交，则买卖合同的性质也相应可以确定，因此业务中通常以贸易术语的名称来给买卖合同命名。 一般情况下，贸易术语的性质和买卖合同的性质是吻合的。 二