桥头跳车成因及防治浅析.docVIP

桥头跳车成因及防治浅析 祁 伟1 刘 浩1 万建中2 1 乌鲁木齐河滩快速路管理处，乌鲁木齐 830000; 2 新疆交通科研院，乌鲁木齐 830000 关键词：桥头跳车 危害 防治措施 前 言 目前，已投入使用的高等级公路（包括高速公路）中，普遍存在一个问题：路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂（沉降值一般为10～30cm，有的甚至更多），使车辆通过时产生跳跃和冲击，从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载，使司机和乘客感到颠簸不适，甚至造成车辆大幅度减速，严重的可导致交通事故（特别是车辆机械事故），是高等级公路的一大技术质量难题。因此，如何解决高等级公路桥头跳车问题，是保证高速公路行车能否高速舒适和安全的重要课题。为此笔者结合近年来施工经验，本文提出了一点肤浅的认识与见解，从理论与施工上进行了摸索和探讨。 1 桥头跳车产生的原因及对行车速度的影响 1.1 桥头跳车产生的原因 （1）地基土质不良造成的沉降 桥涵通常位于沟壑地段，地下水位较高，且地基土质多属软土。由于软土一般都具有天然含水量高、孔隙比大、压缩性强和抗剪强度低等特点，在其上填筑路基，便极易产生沉降（包括瞬时沉降、固结沉降和次固结沉降）。同时，桥头路基填筑高度一般较其它地段要高，产生基底应力也相对较大，更易诱发地基沉降，特别是竣工后沉降较大。 （2）台背填料压缩引起路基的沉降 台背