《带式输送机减速箱设计》.doc

机械设计课程设计题目： 带式输送机传动装置 目 录 要 总体分析……………………………………………….….…………电动机的选择 ………………………………………………..……..……………………………………………..……. .4 4.带传动的设计………………….……………………………...……5 5.齿轮的设计（直齿圆柱齿轮）……………………………..……8 6.轴的设计…………………………………12 7.轴承及其组合件的选择及校核…………………………………….24 8.键联接及校核………………………………………………………………………………………………..……27 10.箱体的设计…………………………………………..……………27 11.减速器附件的设计……………………………..…………………28 12.设计总结……………………………..……………………………30 13.参考文献……………..…………………………………………..…30 总体分析 传动方案分析： 本方案采用两级传动，第一级为带传动，第二级为一级圆柱齿轮减速器。带传动具有结构简单、传动平稳、价格低廉、缓冲吸震、维护简单等优点特点，且在传动过载时，带在带轮上打滑可防止损坏其他零件，保护电动机。带传动的承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其它形式大，但有过载保护，缓冲吸震的特点，故布置在传动的高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。在主要缺点是，由于靠摩擦传动，带的打滑使传动比不准确，外形尺寸较大，传动效率较低，同时寿命也较短。由于齿轮传动效率高，适用的功率和速度范围广，适用寿命长，故广泛应用于机构传动中。由于是第二级传动，所以用单级直齿圆柱齿轮传动即可满足要求。 数据：（数据编号：A3；传动方案编号：方案1） 工作条件：一班制，连续单向运转。载荷平稳，室内工作，有粉尘（运输带与卷筒及支承间，包括卷筒轴承的摩擦阻力影响已在F中考虑）。 使用期限：十年，大修期三年。 生产批量：10台。 生产条件：中等规模机械厂，可加工7~8级精度齿轮及蜗轮。 动力来源：电力，三相交流（220/380V）。 运输带速度允许误差：±5%。 设计工作量：1、减速器装配图1张。 2、零件图1张~3张。 3、设计说明书1份。 注：该设计参考使用的图、表、有关式子和页码大部分均来自教材《机械设计》这本书，若无特别说明则指这本书；有部分来自《简明机械零件设计实用手册》，以下简称《简明》。 2.电动机的选择 式中，Fw=2300N，νw=1.1m/s，对于带式运输机效率一般取0.94~0.96，这里取ηw=0.95，代入上式得： 。 电动机的输出功率P0，按下式计算 式中，η为电动机至滚筒主动轴传动装置的总效率（包括V带传动、一对齿轮传动、两队滚动轴承及联轴器等的效率），η的值按下式计算 由《简明》表1-15（P11） 查得V带的传动效率ηb=0.96， 一对齿轮传动（8级精度、油润滑）效率查得ηg=0.97， 一对滚动轴承（球轴承，稀油润滑）效率ηr=0.99， 浮动联轴器效率ηc=0.98， 代入上式得 所以 通常取电动机的额定功率，使Pm=（1~1.3）P0，由《简明》（P139，表4-2）查得有关Y系列电动机数据的表中取电动机的额定功率为Pm=3kw。 3.确定电动机的转速 滚筒的转速为 按《简明》表1-16（P12） 推荐的各种传动机构传动比的范围，取V带传动比ib=2~4， 单级圆柱齿轮传动比ig=3~5， 则总传动比范围为i=（2×3）~（4×5）=6~20。 电动机可选择的转速范围相应为 n0=i·nw==（6~20）×70.06=420.36~1401.2r/min 电动机同步转速符合这一范围的有，1500r/min，1000r/min，750r/min这三种。 为使传动装置的外轮廓不至于过大，兼顾降低电动机的重量和价格（转速越低，则转速越低极对数P越大，电机制造复杂， 2.分配各级传动比 由式i=ibig，为使V带传动的外轮廓尺寸不至于过大，取传动比ib=3，则齿轮的传动比为 四、计算传动装置的运动参数和动力参数 1.各轴的转速 电动机轴： Ⅰ轴（高速级）： Ⅱ轴（低速级）： 滚动轴： 2.各轴的功率 电动机轴： Ⅰ轴（高速级）： Ⅱ轴（低速级）： 滚动轴： 3.各轴的转矩 电动机轴： Ⅰ轴： Ⅱ轴： 滚动轴： 将以上算得的运动参数和动力参数列表如下 参数 轴号 电动机轴 Ⅰ轴 Ⅱ轴 滚动轴 转速n/(r·min-1) 960 320 70.07 70.07 功率 P/kw 2.98 2.86 2.75 2.67 转矩 T/(N·m) 29.6 85.35 374.