水泥锚杆卷式锚固剂隧道工程中的应用及研究.docVIP

具有技术配方先进、性能稳定、操作简便、锚固力大及后期强度发展稳定等优良特性，其各项性能指标均满足中华人民共和国行业标准MT219－90《水泥锚杆卷式锚固剂》要求。实心卷式浸水型一、主要技术性能1、锚固剂类型、规格与特性 规?格 浸水时间 凝结时间/min 抗压强度/MPa 直径/mm 长度/mm 钻孔直径/mm 容重g/cm3 S 初凝 终凝 0.5h 1h 28d φ36±1 225±5 φ42 1.47±0.02 30~90 2~7 6~11 8~12 14~18 ≥52.5 φ30±1 φ35 φ23±1 φ28 2、具有早期强度高、后期强度发展稳定的特性，安装后半小时锚固力大于50kN，锚固剂28d抗压强度大于52.5MPa。3、本品为浸水型卷式锚固剂，具有操作简便、可靠、凝结时间短等特点，能避免注浆式锚杆的某些缺陷，保证锚杆施工质量。4、本产品因性能优良，用户可选用端锚和全锚施工应用。选作端锚使用时施工单位必须进行工地试验，以验证端锚长度、锚固力及凝结时间等。5、本产品可根据用户需要制作不同规格、性能的锚固剂。二、适用范围1、适用于矿山、水工隧道与地下厂房、公路交通等工程的锚杆支护。2、可用于紧急情况下的堵漏等特殊施工需要。三、使用说明及注意事项1、按锚喷设计要求，选择卷式锚固剂直径并检查是否受潮变质。2、浸泡：使用时要做到单孔设计使用数量一次浸泡，水深≥30cm，一般浸泡时间为30~90sec，应通过试验确定。3、将浸泡后的锚固剂逐条逐次专用工具装入锚杆孔内并保证填实。4、本产品开箱使用后应立即将剩余产品包装内袋扎紧以防受潮。批号产品存放应特别注意防潮，如受潮，锚固剂卷筒会变硬，将影响锚固力甚至失效，因此对已受潮锚固剂应通过试验后使用，否则会影响喷质量和施工安全。 锚固剂在隧道工程中的应用 　　我国铁路隧道工程从?20?世纪?60?年代末开始推广新奥法施工，作为初期支护的重要组成部分，锚杆支护技术已成为隧道施工中一项不可缺少的施工技术。目前，在我国铁路隧道施工中，几乎清一色地采用不带锚头和垫板的螺纹钢杆体的砂浆锚杆。从受力角度看，只满足了悬挂与组合的要求；从施工角度看，存在填充密实度差、固化速度慢、锚固强度低、施工工序繁琐等不足之处。特别是在地质条件差、有渗漏水的情况下，施工质量不易保证，造成工程隐患，影响施工进度。所以近年来，国内出现了一种新型高强、快速、微膨胀水泥基药卷式锚杆，具有锚固强度高、施工简便快捷、受干扰小、对施工环境适应性广、成本低廉等优点，并可设垫板，施加预应力，使锚杆对围岩具备了三维受力加固的作用。它替代了砂浆锚杆，已在高边坡开挖支护、矿山开挖及工程修复中得到应用。因此，这一新材料、新技术值得在铁路隧道施工中借鉴和大力推广。 1技术原理　　高强快速锚杆技术?(?图?1)?是一种采用新型高强、快速、微膨胀锚固剂?(?图?2)?为填充粘结材料的全长粘结型锚杆，安装后在极短时间内提供支持抗力，能配合垫板对围岩施加三向预应力，使围岩，尤其是松动区的节理裂隙、破碎面等得以联结，因而增大了锚固区围岩的强度。这对加固节理发育的岩体和围岩松动区是十分有效的，有助于裂隙岩体和松动区形成整体“加固带”。 图?1?高强快速全粘结型锚杆 1．高强快速、微膨胀水泥基卷式锚固剂；?2?．湿强度较大的滤纸筒。图?2?高强快速锚固药卷 2锚杆锚固剂2?．?1?技术指标的确定　　?高强快速锚杆技术能否达到实用的关键是确定药卷式锚固剂的性能指标是否满足工程施工的需要。初凝时间、终凝时间、小时强度?(?凝固后?1?、?2?、?4h?强度?)?、长期强度、膨胀率等性能十分重要，应作为性能指标的控制参数。 (1)?凝结时间　　?初凝时间应满足工程对操作工艺的要求，不可过快?(?小于?3min)?，亦不能过慢?(?大于?20min)?。终凝与初凝时间差应尽量小，因初凝前锚固插杆已完成，初、终凝时间差愈短，在锚固作业时对仰孔锚固时操作人员的持杆时间就愈短，愈有利于降低劳动强度，防止锚固剂流淌，提高锚固成功率。 (2)?小时强度　　?锚固作业时，插杆完成后，锚固强度应迅速增长，即在?1?～?2h?内达到设计锚固力，最终达到稳定和加固围岩的目的。 (3)?长期强度与膨胀率　　?锚固后锚杆应有较高的、稳定的后期强度和膨胀率?(?起码不能收缩?)?，不应存在强度降低的问题。 (4)?抗疲劳强度　　?锚固完成后不因附近爆破、车辆通行的震动而破坏。因此，要求具有较高的抗疲劳强度。 2?．?2?试验测试方法　　?为了定量确定锚固剂的指标，以指导现场的检验控制，就必须确定试验测试方法。目前，铁路施工规范及检验标准均无具体详细的规定。因此，在参考其他行业标准的基础上，确定如下。