冲孔灌注桩监理实施细则(正式).docVIP

广州新白云国际机场飞机维修设施工程 冲孔灌注桩 监 理 实 施 细 则 工程名称：广州新白云国际机场飞机维修设施工程 建设单位：广州新白云国际机场飞机维修有限责任公司 监理单位：上海建筑科学研究院监理部 设计单位：中国航空工业规划设计研究院 施工单位：中国第八建筑工程局机械化施工公司 总监理工程师： （刘春桂） 2002年1月18日 目 录 前言 ………………………………………………………………………………2 1.基桩工程概况 …………………………………………………………………2 2.设计要求 ………………………………………………………………………2 3.监理工作目标 …………………………………………………………………4 4.质量标准 ………………………………………………………………………4 5.工艺流程及控制要点 …………………………………………………………5 6.监理具体实施细则 ……………………………………………………………7 7.质量预控点……………………………………………………………………13 8.隐蔽工程验收项目……………………………………………………………14 9.旁站检查项目…………………………………………………………………14 10.抽检项目 ……………………………………………………………………14 11.承包人必须试验项目 ………………………………………………………15 12.风险分析 ……………………………………………………………………15 13.监理依据 ……………………………………………………………………17 14.监理工作制度 ………………………………………………………………18 前言 南方航空公司广州飞机维修有限公司配合广州白云国际机场迁移，是新白云机场内新建飞机维修设施工程项目，10号维修机库是该工程项目的一个子项工程，根据设计要求10号机库的基础分部工程的基桩为冲（钻）孔灌注桩。建设单位将基础的基桩工程独立招标，通过公开招标选定了施工单位，签订独立的建设工程施工合同，即将开始施工。我部根据“工程建设监理规范”（GB50139-2000）第4.2.1.条的要求编制冲孔桩监理实施细则。为使冲（钻）孔灌注桩施工质量能足设计和规范要求，以单根桩为控制对象的监理细则，阐述施工工艺流程、监理程序、控制要点、1.基桩工程概况 10号机库占地面积55818m2，建筑面积95120 m2，机库大厅为100+150+100m跨度钢筋混凝土柱支承钢桁架的单层排架结构，机库大厅周围附属用房为钢筋混凝土框架结构。该工程为一类建筑，工程安全等级I级，抗震裂6度。该工程由中国航空工业规划设计研究院设计。基础工程设有1022根冲（钻）孔灌注桩，其中φ1200桩23根，φ1000桩22根，φ800桩977根，由中国第八建成筑工程局机械化施工公司承担承包该工程和施工任务。 场地条件和工程地质情况：本场地由原来的山丘、农田地经开挖回填整平，场地标高14.5m。根据工程地质勘察报告揭示的地层结构比较复杂，土、岩层起伏较大，厚簿不均，主要土层如下：耕殖土（1）、冲积粉质粘土（2-1）、粗砂（2-2）、残积粉质粘土（3-1）、残积粉土（3-2）、全风化岩（4-1）、强风化岩（4-2）、中风化岩（4-3）、微风化岩（4-4）。岩石种类为：泥质灰岩、炭质灰岩、灰岩、石英砂岩。有岩溶现象，但不发育，仅在场地东北部及中部部分钻孔中有明显的溶饰现象和小规模的溶洞，岩石裂隙发育。 2.设计要求 根据设计图纸和技术交底本工程冲孔灌注桩技术要求如下。 冲孔桩的主要技术指标见下表： 桩号 桩径 （mm） 数量 （根） 单桩承载力设计值 （KN） 持力岩层 入岩深度 （m） 配筋概况 （主筋） ZJ-×× 1000 22 5800 微风化 1.50 14φ22 ZJa-×× 1200 23 8400 微风化 1.80 16φ25 ZJb-×× 800 114 1400 中风化 0.50 10φ16 ZJc-×× 800 103 1900 中或微风化 0.50 10φ16 ZJd-×× 800 136 2100 中风化 0.50 10φ16 ZJe-×× 800 624 2300 中或微风化 0.50 10φ16 注：当岩面倾斜时，桩端全截面岩面开始计算深度。 2.设计标高：0.000标高相当于85黄海高程系 14.500M。 3. 砼强度等级：C30。 4.砼护层厚度：70mm。 5.桩顶伸入承台长度不应小于100mm。主筋的锚固长度不小于30倍主筋直径。 6.钢筋工程：纵向钢筋种类用II级，箍筋螺旋形I级钢，设计中对钢筋接头规定采用焊接或机械连接，钢