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“汽车运用技术”专业浅析 汽车已经是上海的支柱产业之一。随着社会的发展，人民生活水平的提高，每年有成千上万辆汽车进入社会和家庭。 汽车是一种特殊的机电合一产品，量大面广，使用条件苛刻，先进技术也日新月异的发展。与之相适应的维护保养与维修的技术人员相当缺少。汽车维修已列入国家技能型紧缺人才培养项目。社会对该专业毕业生需求量极大。 我系开设的汽车运用专业符合国家和上海市社会经济发展的需要，但在办学实力、教学质量、管理水平、办学效益和辐射能力等方面仍需努力提高。用职业标准推动我校的培养模式和教学内容的改革，望在课程系统中嵌入职业标准和职业资格资格证书的要求。加大实训力度，尽快尽好地培养大批社会急需的技能型人才，为我校的最重要的任务。从现在的社会需求情况看，现在市场上缺的不是专业人才，而是高素质的人才，高素质人才就是有深厚文化底蕴能够融会贯通各种学科的复合型人才。作为我校专科毕业的学生更是要把自己专业发挥好，也不应放弃原有的基本素质和功底，因为只有把两者结合起来，才可能是达到复合型的技能型人才。 一、社会调查 1、汽车运用专业毕业生面对社会的需求情况 在过去的五六年时间里，中国汽车产量由每年一二百万辆快速上升到2007年的888万辆，2008年我国生产汽车934.5万辆599.08万辆09年中国有望冲击1200万台上海交通职业技术学院上海交通职业技术学“双证书”，毕业时既有专科文凭，又有中、高级汽修职业资格证书；按汽车维修技师的要求组织教学，同学经过今后几年的实践工作，达到汽车维修技师的资质。现行的“汽车运用技术”教学计划体现了学院“基础适度、以德为本、突出能力、重在实践”的教学理念，采用“2+1”教学模式，即4个学期在学院开展教学与校内实训，2个学期下企业实训和毕业实践，实施“理论教学——校内实训——企业实习”结合的教学模式。目标就是汽车维修中、高级工。 2、课程体系 为达到专业培养目标，整个教学计划及课程内容设置可分为5个部分。 (1)、职业基础课部分：哲学、邓小平理论、思想修养与职业道德、英语、体育、高等数学、计算机应用技术7门课程，计542课时，占总课时的19.3%。 (2)、专业基础课部分：机械制图、工程力学、机械设计基础、工程材料、互换性与技术测量、电工与电子技术6门课程，计423课时，占总课时的15.1%。 (3)、专业课部分：汽车构造、汽车维修、汽车电器与电子设备、汽车理论及发动机原理、汽车检测、汽车专业英语、汽车资料电脑检索、汽车节能与环保、现代汽车电控技术、汽车空调、现代汽车电器11门课程，计699课时，占总课时的24.9%。 (4)、实训部分：机械设计课程设计、汽车结构拆装实习、汽修中级工实习、现代汽车实习、汽修高级工实习等共9周，计225课时，占总课时的8%。 (5)、下企业实训约36周：计900课时，占总课时的32%。这段时间,学生在企业生产现场顶岗实习锻炼，并完成毕业作业，使学生毕业后立即成为在企业独档一面的技术工人。 3、实践教学 汽车运用专业在教学过程中十分重视技能培训，实践教学在教学计划中的比重占到45%左右，学生毕业时可取得从中级~技师的1~3张职业资格证书。 a、实训部分：机械设计课程设计、汽车结构拆装实习、汽修中级工实习、现代汽车实习、汽修高级工实习等共9周，计225课时，占总课时的8%。 b、下企业实训约36周：计900课时，占总课时的32%。这段时间,学生在企业生产现场顶岗实习锻炼，并完成毕业作业。 c、职业资格证书：汽车驾驶证书、汽修中级工证书、汽修高级工证书、有关的计算机应用能力证书、汽修中级电工证书及英语能力水平考试证书等等。 4、师资队伍 目前，我系在编教师19名，有较稳定和较好教学质量的外聘20余名。汽车运用的教师主要有两个来源。一是院汽车专业的师，另一个是维修企业的工程技术人员或技术骨干。一般不参加实际的维修工作，在实际动手能力上有缺。，有一部分从业多年的修理工技术骨干有多年维修经验技能培训实际操作现代汽车机电一体化的 1．电子、电控技术示教与实训区2．电工、电子技术实训区3．汽车检测技术实训区4．汽车底盘技术实训区5．汽车电器应用技术实训区6．电控发动机故障诊断技术实训7．新技术轿车整车排故实训区8．汽车营销和汽车文化展示厅区计算机网络系统实训区10．现代汽车商务、物流管理实训室区 1．实训基地实训的项目贴近生产、技术、管理、服务第一线，体现真实的职业环境，学生在一个真实的职业环境下按照未来专业岗位群对基本技术技能的要求，得到实际操作训练和综合素质的培养。 2．实训基地实训的项目能够紧跟时代发展前沿，属综合性生产训练项目，体现新技术、新工艺，瞄准实际操作人才缺乏的高技术含量和新技术行业的职业岗位，在技术要求上更能够体现了专业领域的先进性。学生在实训过程中，学到和掌握本专业领域先