自驾游产品开发模式探究12.docVIP

旅行社自驾车游产品开发模式探究 06旅游管理班 黄海燕 指导老师： 卞红艳 摘 要：通过对自驾车市场开发主体、开发环节和开发瓶颈等因素的分析,试图寻找开发思路,对旅行社自驾游产品进行设计。随着收入水平的提高、私人汽车拥有量的激增、公路交通的发展和旅游方式的改变,自驾车旅游正在我国兴起。从旅游动机、旅游偏好、旅游度假行为、旅游组织形式等方面分析了我国自驾车旅游市场的特征,从新型房车的开发、旅游服务保障设施的完善、旅游信息系统的建立和旅游规范的制定等方面提出了我国自驾车旅游市场健康发展的对策。： 自驾游 ；；游；游 正文： 自驾车旅游(以下简称自驾游)最早出现于欧美发达国家,随着发展中国家汽车工业的进步,自驾游兴起是必然过程。　自驾游是近些年来发展较为引人注目的一种经济现象，各类自驾游在聚拢了众多游客参与的同时，也吸引了不同行业的人们对自驾游的深入研究和实质投入。中国自驾游产业的形成与发展是建立在经济飞速发展、交通状况持续改善、人民生活水平日益提高的基础之上。自驾游的方式最早源于美国，是“自由、个性、探索、驾驭” 理念的体现，现已悄然成为我国大中城市、有一定消费能力和消费理念的中青年人群所热爱的旅游生活休闲方式。 由汽车、旅游、户外运动、消费领域构成的自驾游产业链及其周边产业，市场潜力巨大、而且可开发的消费潜能与商机无限。周边自驾游与异地自驾游等相关旅游模式的形成，正逐渐影响着传统的旅游理念，并最终成为旅游行业发展的引领者。自驾游（self-driving tour），是自驾车旅游的简称，简单地说就是自己驾驶汽车出游。2006年首届中国自驾游高峰论坛的定义：“自驾游是有组织、有计划，以自驾车为主要交通手段的旅游形式。”自驾游的兴起，符合年轻一代的心理，他们不愿意受拘束，追求人格的独立和心性的自由，而自驾游正恰恰填补了这种需求。 自驾游兴起于20世纪中期的美国，后流行于西方发达国家。 进入21世纪，汽车工业的大发展，推动了旅游业的发展，也为自驾游的推广和普及奠定了基础，也使得自驾游从自助游中脱颖而出。最初，人们把周末开车出游叫“Sundaydrive”，发展到后来成为“DriveTravel”，最终成为风靡全球的旅游方式。自驾游属于自助旅游的一种类型，是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面给旅游者提供了伸缩空间，其本身具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点，与传统的参团方式相比具有本身的特点和魅力。自驾游区别于传统参团方式的旅游，主要是指旅游者自己选择交通工具，自己驾驶或乘坐非营运车辆自主进行旅游活动的行为交通工具的特指性 自驾车旅游者驾驶或乘坐的交通工具是非营运性质的载客机动车，包括私人车辆、单位非营运车辆等。 驾乘人员的同一性 自驾车旅游活动中驾驶人员和乘坐人员同时具有旅游者的身份，自驾旅游是指驾驶员本身就是为了参与旅游活动而通过自己使用交通工具来实现旅游目的的行为。 旅游安排的自主性自驾车旅游者的交通工具是自己掌握，因此，自驾车旅游者旅游目的地的选择、旅游时间的安排及中途的停靠等具有明显的自主性和随机性。“自驾游”即独自驾车或与其他车友共同组合一个车队，以游览、观光、休闲、探险等为目的的旅行方式。“自驾游经营模式”即通过为自驾者提供服务，形成利益回报的一种经营方式。有关自驾游的分类，第一可按行程及路途分为：短途自驾游，一般可以当天往返；中长途自驾游，一般为二至五天，往返500至1000公里；超长途自驾游，五天以上，往返在1000公里以上。第二可按目的及主题划分为：风景名胜自驾游；探险自驾游；休闲自驾游。第三可按组织形式分为：自助式的AA制，一般可有二至五台车，属于释放型；团队式，需要服务及保障，属享受型，一般以家庭为主；混合式则属于上面二种形式的混合。、人群特征自驾车旅游者一般来说都是属于中上收入的阶层，从经济水平上看，普遍拥有较好的生活条件，是城镇居民中的中高收入者；从文化程度上看，绝大部分具有较高的受教育程度，拥有较强的旅游意识和旅游素养；从年龄比例上看，中青年占主体部分；从人员组成上看，主要表现出2-7个人的群体性特征。 、动机特征 自驾车旅游者外出旅游主要在于追求一种自由化、个性化的旅游空间，观光与休闲度假游是自驾车旅游的主要动机，其他动机还包括商务旅游、探亲访友、美食娱乐和探险摄影等等。 、行为特征 　　1旅游时间的安排 　　自驾车旅游者的出游多集中于双休日和各国各地不同的黄金节假日。 　　2旅游地点的选择 　　受到交通条件、体力、经济、时间、驾驶技术、维修技术、地理知识等诸多条件的限制，自驾车旅游主要有以下四个流向： 　　近地域流动 　　由于受交通状况、出游时间、消费水