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行业背景
汽车主机厂OE配套生产模式,由主机厂为核心,成千上万家零部件供应商,零部件总成多级供应方
式,跨国跨地区物流管理,组成庞大而复杂的汽车供应链体系,当行业生产企业进入高速发展时期,
供应链是支持其健康和稳定发展的关键之一。
. 2009年中国成为全球最大汽车消费市场;
. 2009年1—9月,汽车销量达960万辆,预计2009全年销量到达1200万辆,首次成为世界第
S
一汽车消费国。 t
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全国有120多家整车厂; i
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. 全球Top100 T1汽车零配件商已经进入中国; g
. 中国规模以上(年销售额500万人民币)汽车零配件厂商有6—7000家;
. 越来越多的国外整车厂在中国设立采购中心,如Ford ,GM ,Fiat等;
. 全球Top100 T1汽车零配件商向中国T2零配件进行跨国和国内采购;
. 以地方政府,汽车集团,汽车产业园等成立的零部件采购中心纷纷涌起。
当中国汽车拥有量超亿辆时,售后市场(after-market)越来越受到行业重视并且开拓之,在做大市
场蛋糕和占领市场份额的商业行动时,供应链部署也已开始。
商业挑战
如何及时、准确获得客户生产计划和订单,以作出及时采购和生产安排?
如何降低产品和原材料库存?
如何提高物流效率和降低物流成本?
如何做到按需生产,而不是按库存生产?
如何做到按需采购,而不是按库存采购?
如何做到即时查看供应链运作情况和追踪?
了解更多情况,请登陆
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. 面向采购的采购、物流和信息中心;
. 面向销售的贸易、订单、售后、分拨、物流和信息中心。
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