渝怀铁路1O标段隧道防渗漏技术.pdfVIP

第 40卷第 1期 现代隧道技术 Vo1．40 No．1 2003年 2月 Modem TunnellingTechnology Feb．2o03 文章编号 ：1009—6582(2003)Ol一0050—04 渝怀铁路 1O标段隧道防渗漏技术 刘仁智 杨黎 明 (中铁二局渝怀铁路工程指挥部，重庆涪陵400002) 摘 要 随着电气化铁路的普及 ，对隧道 内渗漏水的要求越来越高 ，渝怀铁路提出了 “隧道必须达到不渗不 漏”的质量 目标。文章根据施工实践 ，详细介绍 了施工中采取 的防渗漏技术以及达到的施工效果 ，可供其他隧道施 工者借鉴。 关键词 铁路隧道 防渗漏水技术 施工效果 中图分类号 ：U457 ．2 文献标识码 ：A 侵蚀切割影响沿岸沟谷发育。10标段属亚热带湿 1 工程概况 润季风气候 ，年平均降雨量 1073．5mm，13最大降 渝怀铁路 10标段处于重庆市涪陵区境 内，施工 雨量 113．1mm，5—8月 降雨量 占全年 降雨量 的 里程为 DK140+797一DK164+360，全长 22．144km 40％ 。 (含长短链)。线路沿乌江北岸逆江而上 ，沿线地层 标段 内共有隧道 7座，长 10．725km，占线路总 除石炭系外 ，从第 四系至元古界均有出露 ，岩体受 长的48．4％，其中1座隧道设计为复合式衬砌 ，6座 构造影响 ，节理发育 ，岩石破碎 。地层岩性 主要 为 为整体式衬砌。隧道穿过岩层多为泥灰岩、页岩、盐 灰岩、泥灰岩 、盐溶角砾岩等可溶性岩石 ，岩溶发 溶角砾岩等 ，岩溶和节理发育，透水性好，几乎大气 育 ，其 中盐溶角砾岩风化不均 ，风化层 (w，+4)较 降水的80％可以迅速渗入地下，雨季时两座长隧道 厚 ：常含石膏，遇水具硫酸盐侵蚀。全段地形属低 、 的地下水发育。各隧道 的地质情况和防水设计情况 中山状溶蚀地貌 ，江边及部分山坡为陡崖 ，受乌江 详见表 1。 表 l 隧道地质和防水设计 Tablel Tunnelgeologicalconditionsand waterproofdesign 隧道名称 隧道长度／m 地质情况 设计防水措施 上覆砂粘土 、块石土 、碎石土 ，下伏基岩为页岩 、长石砂岩夹页岩、泥 止水条 ，环 向盲沟 ，IV、 磨溪 2号 5580 质灰岩 、灰岩 、盐溶角砾岩。盐溶角砾岩 中的地下水具弱 ～中等硫 V级衬砌背后充填注 酸盐侵蚀性 。雨季估计涌水量为 9542m ／d 浆 南家堡 l号 253 隧道通过地层为灰岩 、泥质灰岩夹页岩 ，洞顶覆土较薄。地 下水具 IV级衬砌背后充填注 弱 一中等硫酸盐侵蚀性。隧道左侧为顺层 ，形成偏压 浆 南家堡2号 lO5 上覆第 四系坡残积层砂粘土，下伏灰岩、泥质灰岩夹页岩 ，溶蚀 中 IV级衬砌背后充填注 等 ，风化颇强 ，地下水具弱 一中等硫酸盐侵蚀性 浆 水竹林 73 地表覆土较厚，基岩为泥灰岩 、盐溶角砾岩和灰岩互层 ，节理发育 ， 止水条 ，V级衬砌背后 完整性差 ，岩层含石膏 ，遇水具硫酸盐侵蚀 充填注浆