欧曼中重卡全球业务开发及拓展报告20100206.ppt

2 市场容量预测 08、09年车辆更新高峰 经济恢复，市场饱和度升高 3 市场机会分析 机会一：6×4牵引车及6系牵引车 机会二：8×2、8×4平板车 机会三：轻量化自卸车 机会四：专用车 计重收费政策进一步规范，治理超载超限力度进一步加大，动力升级趋势明显，牵引车向6系轻量化及向6×4方向转化明显，预计2010年6×4牵引车将会出现较大幅度增长，6系牵引车比重将进一步加大。 随着治理超载力度的加大，部分3轴车将逐渐向8×2、8×4转化，尤其是5系轻量化产品；此外，西部山区对8×4重载平板车的需求也会占有一定的份额，因此，预计2010年6系、5系8×2、8×4平板车市场存在增长机会。 超载治理力度的加大使部分8×4运输型自卸车载重大幅减小，需求向轻量化标载或轻载方向发展，预计2010年会有一定的增长空间。 2010年固定资产投资不会有大幅的减少，因此，对搅拌车、散装罐车等建筑用专用车的需求将不会出现明显下滑；同时，专用矿用自卸车也会有较大的增长空间；此外，由于汽车保有量的飞速增长，油料运输需求增加，并将刺激油罐车市场的增长。 2009年欧曼国内业务运行总结 2010年国内中重卡市场发展判断 2010年欧曼国内业务工作目标及措施 1 2 3 第二部分 2010年欧曼国内业务策略 结构调整 业务提升 更新换代 2010年 2011年 2012年 十二五期间国内业务战略：通过业务结构的不断调整、内涵的逐步提升，借助与奔驰合资、第二工厂建设、排放升级、产品换代等机会，提升品牌价值，确立并稳固欧曼在国内重卡领域领先的品牌地位。 内涵增长 2013~2015年 - 业务结构进一步调整 - 自卸车、专用车业务提升 CTX产品推广 产品性能提升改进 初步形成客户营销能力 分销网络优化，提升分销能力 目标：9万辆 目标：11万辆 目标：12.5万辆 目标：14.5万辆 第二工厂建成投产 完成横向一体化战略下的零部件资源布局调整 - 国4产品投放市场 产品性能及质量达到国内一流水平 初步形成专家型管理队伍 初步形成动力系统应用开发及管理能力 - H4产品投放市场 - 横向一体化战略下的零部件资源管理能力形成 形成服务核心竞争力 形成价值工程管理核心竞争力 形成完整的客户营销体系 - 销量做到全国第一 - 产品质量水平国内第一 - 形成高端品牌形象 形成完善的业务管理体系 2010年经营方针及业务目标 销量目标： 占有率目标： 总体9万辆，其中自卸车3万辆，欧曼CTX1万辆 占有率提升1%，其中，牵引车占有率保持不变，自卸车占有率提升2~3%； 经营方针： 以产品、质量为主线 打造欧曼核心竞争力 第一部分 福田中重卡全球业务战略 第二部分 2010年欧曼国内业务策略 内容纲要 全球中重卡市场及机会分析 福田中重卡全球业务战略规划 2010~2011年业务全球化重点工作 2009年欧曼国内业务运行总结 2010年国内中重卡市场发展判断 2010年欧曼国内业务工作目标及措施 巴西 俄罗斯 印度 容量：14万（独联体17万） 占海外二类市场比重：18% 近3年年均增长率：9% 容量：22万（南亚25万） 占海外二类市场比重：30% 近3年年均增长率：11% 容量：12万（南美20万） 占海外二类市场比重：23.5% 近3年年均增长率：9.7% 中国 日韩 西欧 北美 全球中重卡①市场格局 ：海外一类市场 市场容量55万辆，占海外市场总量的34% ：海外二类市场 市场容量88万辆，占海外市场总量的66% 容量：2万 占海外一类市场比重：4% 近3年年均增长率：-2.2% 容量：40万 占海外一类市场比重：70% 近3年年均增长率：5.2% 容量：75万 近3年年均增长率：21% 容量：14万 占海外一类市场比重：22% 近3年年均增长率：-7.3% 全球中重卡市场总量218万辆左右，其中海外占66% ，中国占34%； 海外中重卡市场总量143万辆左右，其中二类市场占65%以上； 海外二类市场中，独联体、南美洲、南亚地区占70%以上； 未来中国和海外二类市场将成为全球中重卡市场增长的主要推动力; 注①：主要指平头中重卡 全球中重卡市场机会 海外二类市场发展潜力巨大，为中国中低端产品发展提供了舞台； 排放升级带来的基于发达国家技术水平的产品升级要求与二类市场实际需求差距进一步加大，二者的矛盾为中国汽车进入全球市场提供了机会； 全球化采购、本土化生产、国际化网络以及中国汽车产业的崛起为中国中重卡海外发展提供了资源保障； 经济环境变化 气候环境变化 产业环境变化 市场机会 以中国、俄罗斯、巴西、印度为代表的新兴