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非独立悬架 独立悬架 车轮是介于轮胎和车轴之间承受载荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成； 悬架是车架与车桥之间的一切连接装置的总称。它的功用是把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都要传递到车架上，以保证汽车的正常行驶。 ???（?三）汽车转向系 1、功用： 控制汽车的行驶方向； 2、类型：机械转向系、动力转向系； 1、功用 ①驻车制动—汽车静止停在坡路上； ②行车制动—正常条件下车速控制，包括：减速及停车。 ③长坡缓行，包括汽车缓行器及发动机排气制动。 ? （四）、汽车制动系 按型式分类 ①蹄式（鼓式）制动系 ②盘式制动器3、制动器工作原理 2、分类: 按功能分类： ①行车制动系——使行驶中的汽车减低速度甚至停车的一套专门装置； ②驻车制动系——使已经停止的汽车驻留原地不动的一套装置 ③第二制动系——在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的装置； ④辅助制动系——在汽车下长坡时用以稳定车速的一套装置。 六、汽车使用及使用性能 汽车使用：或称为汽车技术使用，泛指汽车投入使用后，所涉及到的养、用、管、修等全部技术与管理工作的内容。 汽车使用性能：在一定的条件下，汽车以最高效率工作的能力。其各项指标可以用来评价汽车的运用效率和使用方便性，以便于择优选用。 汽车使用性能主要指标—— 操纵轻便性——评价参数：操纵力、操作次数、座位结构参数与调整参数、视野参数等。 载客及装载的方便性——评价参数：车门布置和踏板结构参数、货箱和车身地板的装载高度、装卸工作面积、随车装卸工具。 汽车使用方便性 乘坐舒适性——座椅结构、空间（密封、保暖、供冷、通风等）、振动、噪音等；最大续驶里程——一次加满油的连续最大行驶距离，随使用条件而变化；机动性（通过性）——车辆在最小面积内转向和转弯的能力。评价参数主要有最小转弯半径RH（或直径Dmin）、车辆转弯宽度A、突伸距a和b及通过性几何参数。 七、汽车的合理使用 汽车使用条件 影响汽车完成运输工作的各类外界条件 汽车的使用效率和经济性取决于驾驶员的操作水平、汽车性能以及汽车与外界条件的适应性。 汽车使用条件主要包括：气候条件、道路条件、运输条件和汽车安全运行技术条件。 ①气候条件 我国有高原寒冷和干燥地区、北方寒冷和干燥地区、南方高温和潮湿地区等。根据不同地区、不同气候，进行车辆配置选择； ②道路条件 由道路状况决定的，并影响汽车运用的因素 道路条件的主要特征指标有道路通行能力和车辆运行速度 　良好路面：车速高，经济性好； 　崎岖路面：平均车速低，需要经常换挡和制动，油耗高，平顺性差，轮胎磨损快等。 ③运输条件——指影响车辆使用的各种因素，分为货运和客运。货运条件主要包括货物类别、货物运量、货运距离、装卸条件、运输类型和组织特点等。 ④汽车运用水平 驾驶操作技术水平； 汽车运输组织管理水平； 汽车保管水平； 汽车维修水平：维修费用占汽车运输成本的15~20%； 运行材料供应水平。 ⑤汽车安全运行技术条件 机动车安全运行技术条件GB7258-2003； 汽车危险货物运输规则； 特种货物运输运行技术条件； 特殊条件下车辆运行技术条件。 运行工况——利用多种参数描述的汽车在一定的运行条件下的运行状况，称为运行工况。 运行工况的参数—— 　汽车速度、变速器挡位、发动机转速、节气门开度、制动频度等。根据研究工作的需要还有挡位使用频度、离合器结合频度、曲轴瞬时转速、输出功率、输出转矩、汽车油耗、冷却液温度、润滑油温度以及停车次数等。 八、汽车运行工况 ①运行工况调查——掌握在特定的条件下表征汽车运行工况的各参数变化规律和变化范围，为评价车辆使用的合理性提供依据。 运行工况调查方法： （1）路试——选择路线，获取交通资料、环境资料，同步测取选定的工况参数，进行数据分析。 运行试验中所作的记录即是汽车运行记录。 某电动汽车行驶记录仪所记录的市区运行速度图 （2）计算机仿真——建立数学模型（汽车动力传动系模型、道路模型、驾驶员模型及交通流干扰模型）；输入道路、交通、环境，汽车及发动机性能资料（包括传动和轮胎），驾驶员驾驶习惯，汽车自由行驶——跟进行驶——超车行驶的概率等数据；通过汽车模拟运行可得到汽车运行工况的各参数变化数据，经过数据分析可得到各参数的统计规律。 ②运行工况分析 汽车运行工况数据主要用于确定汽车的常用工况，并结合汽车的结构性能评价汽车常用工况的合理性及其对使用效果的影响。 交通科学与工程学院 姬芬竹 jfz@buaa.edu.cn 汽车运用技术The Technology of Automo