《十堰市鲍双线王家沟大桥工程施工施工组织设计》.doc

表1施工组织设计文字说明 一、编制原则 1.遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理及其授权人士或代表的指示和要求。 2.严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3.合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 二、编制依据 1.十堰市鲍双线王家沟大桥工程施工招标文件及相关资料。 2.由招标文件明确的国家、交通部颁发的现行设计规范及技术规程、强制性条文、施工安全操作规程、质量检验评定标准及验收方法等。 3.本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及我公司长期在类似工程条件下的施工中所积累的丰富经验。 三、工程概况 1、项目背景 拟建王家湾大桥位于鲍双线K48+200.00处，是竹山县通往重庆市的主要通道。建设路段坡陡弯急，桥梁的建设能有利于改善平面线型，降低路线纵坡，提高公路技术标准和运营能力，对拓宽经济干线，促进区域经济发展具有重要意义。 2、计划工期 第BZXQ02合同段计划工期为12个月。 1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料 运到施工现场的方法 一、设备及人员动员周期 我公司施工机械设备充足，施工人员经验丰富，为了保证施工合同工期，在接到中标通知书后7天内，立即组建项目经理部，做到组织完善、机构健全，组织人员、设备进场，15天内整建制进场。尽一切努力，缩短前期工程准备时间，尽早开工进入正常的施工阶段。 经营管理人员的动员周期为3天，其他人员的动员周期为7～15天。钻机、小型施工设备、急需的周转材料、生活设施等的动员周期为7天，其他大型施工设备、非急需的料具、周转材料及设备的动员周期为15天。 二、设备、人员、材料进场方法 1、施工设备、周转材料、生活设施等用汽车、平板车通过现有的国道、省道、县道及乡村道路直接运至施工现场。 2、大部分施工人员直接乘车到工地，急需人员直接跟随机械设备同时进场。 3、当地采购材料主要用汽车运进工地。一些特殊外购材料通过水运、汽车等运到工地。 4、我公司将成立调遣工作领导小组，独立负责组织人员、材料、设备分批进场。 2、主要工程项目的施工方案、施工方法 钢筋混凝土钢架拱桥是在双曲拱桥、桁架拱桥和斜腿钢架拱桥的基础上发展起来的，由主拱腿、实腹段、腹孔弦杆、斜撑和横系梁等构件拼组而成裸肋，然后在其上安装带有加劲肋的微弯板和悬臂板，并通过现浇混凝土桥面与裸肋结合成整体组合结构。该桥型具有自重轻、材料省、整体性能好、外形美观、装配化程度高等优点。 王家湾大桥位于十堰市鲍双线K48+200处，桥型结构为钢筋混凝土钢架拱桥，桥跨布置为：2×50m，桥梁全长117.41 m。现根据我单位在316国道承建的草店1#大桥1*50m刚架拱桥、草店3#大桥1*50m刚架拱桥、草店2#大桥1*50+1*70+1*50m刚架拱桥、草店4#大桥1*70+2*20m刚架拱桥及丹土路套口大桥1*50m刚架拱桥的施工经验，王家湾大桥拟采用现浇主拱片的施工方法。 钢架拱桥受地形、跨径等限制，常规规划、建设采用较少。且现行桥涵施工技术规范及有关桥梁资料对该桥型施工技术介绍较少，根据我单位的施工经验，现就王家湾大桥施工、主拱片现浇、肋腋板、横系梁、微弯板的预制及安装等工艺要求及方法作简要介绍。 1、主要构件预制 为保证拼缝尺寸的精确度，预制构件采用放全桥大样进行预制。肋腋板和微弯板预制采用在现浇地模上预制的方法，以减少模板放样的工作量。横系梁预制模板采用木制包白铁皮模板，方便施工。 1.1构件预制场地 构件的预制在固定的混凝土预制场内进行。场地的铺筑按如下程序进行：清除障碍物、粗整平、压实、测量并找平、铺片石（拳石）、浇混凝土面层。采用C15混凝土，厚6㎝石砌地膜低标号混凝土，可充分利用当地砂石资源，又保证底模的强度和平整度。 1.2钢筋骨架制作与就位 钢筋骨架采用分部成型、整体入模的方法，采取先放置钢筋骨架，然后现场焊接接头，调整点焊好现浇混凝土接头处钢筋，校核无误后立模。 2、主拱片的现浇 2.1本桥可支架施工，因此在现浇拱片前必须先搭设承重支架及安装操作脚手架。 支架为临时支撑构件自重及安装预制件施工方便，支架采用纵向100×100（㎝），横向采用100×200（㎝）。支架采用Φ48㎜壁厚为3.5㎜空心钢管为立柱，每1m高设横撑及斜撑，同时要进行强度及稳定性验算。 待现浇混凝土拱片达到设计强度的70%后，可松动楔木，实施落架，随后可拆除支架。拆除时应对称、均匀进行。 2.2拱片放样 采用坐标法放样，先放跨径尺寸，再分段放出纵横坐标，将坐标点连到拱片下缘线。据设计尺寸定出拱片、斜撑、弦杆轴线，画出构件轮廓线及交角圆弧线，定出各点位置，横系梁联结点位置。放