《干混砂浆装备及运输车项目建议书》.doc

PAGE  PAGE 11 干混砂浆装备及运输车 项目建议书 项目建议书编制人员：卢文全 编制日期：2010年12月8日 1.项目概况 1.1 项目名称：干混砂浆装备及运输车的设计开发 1.2项目提出的背景和必要性 近年来我国经济发展强劲，建筑业受其推动也发展迅速。据估计，上海市未来5年内将要竣工的房地产面积将达到7000-9000万平方米，北京市将达到1.3亿平方米以上，其它地区的发展规划也非常快。由于中国目前经济已初具规模，政府以及人民对建筑产品的质量以及环境保护方面的要求越来越高。目前我国年产水泥近6亿吨，约有1/3用于拌合砂浆，则年需要砂浆10亿吨以上。目前我国建筑行业所使用的建筑砂浆，绝大多数都是在施工现场临时配制拌和，操作误差大，配制成品质量无保证，砂浆用量多，这些造成建筑质量低下，资源浪费、费时费力、环境污染等问??。在一些施工关键部位如贴瓷砖、防水、防火层、设备基础二次灌缝等需要一些有特殊性能要求的砂浆。而传统的现场配制很难达到高质量，很容易发生质量问题。这就对预拌砂浆的大力发展提出了要求。 2.承担单位概况 2.1 基本情况和数据 重庆铁马腾飞汽车有限公司是中国兵器工业集团总公司所属的铁马工业集团有限公司的全资子公司，是一家集科研、开发、生产、销售铁马牌专用汽车、特种汽车、汽车零部件、能源化工设备、工程机械及军民两用产品的企业。公司拥有中高级专业技术人员100余人，并拥有一批经营管理、质量控制、生产管理、物资供应、市场营销、售后服务等人员组成的高效管理团队。公司通过了：ISO9001标准质量体系认证、CCC认证，并持有一、二、三类压力容器（A2、C2）生产制造许可证书、危险化学品包装物.容器生产许可证书。 公司占地面积约500亩，其中建筑面积6万多平方米；公司拥有各类工业制造加工设备近300台（套），拥有下料、冲压、机加、焊接、检测、理化、试压、无损监测、表面处理、油漆、装配等主要生产线，具有各类专用汽车、特种汽车5000台/年的生产制造能力。 2.2 产品结构与经营状况 现有专用车公告产品7类30余种车型，包括自卸车、粉罐车、散装水泥车、混凝土搅拌运输车、油罐车、洒水车、路面养护车和半挂车等，初步形成了以专用汽车为主导民品，以工装、模具、锻压、冲压和石油钻具等一批民品为重要补充的民品发展新格局，基本具备了自卸汽车和罐式车的批量生产能力，在专用车领域占据了一席之地，在将军工技术应用于民用产品方面已迈出可喜的一大步。 3. 项目市场发展前景分析 3.1项目产品主要应用领域 项目产品主要应用领域：干混砂浆运输。 3.2 项目国内外技术现状与发展趋势 3.2.1国外情况 干混商品砂浆起源于1958年的芬兰，第一家工厂专门生产墙面灰浆即腻子。后来逐渐出现瓷砖粘结剂等其它干混产品。经过60年代至80年代发展，至90年代，干混市场在欧洲发达地区如德国、芬兰等已经成熟。干混产品使用量占水泥销售的1/3，由于其单位价值高，利润大大高于水泥行业利润的1/3。根据统计，在这些地区，每一百万人口需近2个干混工厂，如德国目前有干混砂浆专业化工厂180家，芬兰有干混砂浆工厂10家，水泥企业及建材化工公司从中受益匪浅。亚洲干混行业起步较晚，但发展速度极快，1984年，新加坡建立了第一家干混工厂，到目前，已经有6家干混砂浆生产工厂。干混行业在新加坡、马来西亚、泰国、台湾、香港、韩国、印度等国家和地区迅速壮大，已形成市场规模，在这些地区，高附加值产品如瓷砖粘结剂、墙面彩色砂浆等已开始取代传统产品，低附加值产品如打底灰浆，砌筑灰浆、地坪砂浆等也开始逐渐流行。 3.2.2国内情况 我国干混砂浆技术研究始于20世纪80年代，直到90年代末期，才开始出现具有一定规模的干混砂浆生产企业。进入21世纪以来，在市场推动和政策干预的双重作用下，我国干混砂浆行业已逐步从市场导入期向快速成长期过渡。随着国家相关政策的推动，国外先进理念和先进技术的引进，以及各级政府、生产企业、用户的积极努力，我国干混砂浆行业稳步发展。干混砂浆科研开发、装备制造、原料供应、产品生产、物流及产品应用的完整产业链已初步形成。2008年统计数据显示，全国两万吨规模以上的干混砂浆生产企业196家，设计能力2177.1万吨，实际产量为640.06万吨。 ?目前在我国市场干混产品应用较多的是外墙外保温系统。国家大力推广建筑节能，保温类产品的用量极大。经过北方地区的发展可以得出结论，保温系统在南方地区的空间极大，远远大于外墙腻子、粘合剂等市场，并且有与涂装市场合并的趋势。 ?其次就是粘结剂类产品，如上海、北京等地瓷砖粘合剂销售价格均中端的在1000元/吨左右，高端高达2000～3000元，但由于施工简单、单位面积用量少、施工质量高、工效高因而在高档建筑中应用日趋广泛。 ???