《人行天桥施工方案》.docVIP

人行天桥拆除施工方案 1? 工程概况 1．1? 人行天桥位于217国道新华路交叉口，采油二厂办公楼正门处，全桥总长40m，桥面宽5.0m，由一跨拱梁组成，整座桥钢结构总重约136t。 1．2? 主梁：主梁截面形式为单室直腹板箱形梁，梁两端带伸臂，梁截面高0.8m，每跨梁全长25.7m，净重约33t，两跨主梁连接处相互搭接，即北边主梁搁置在南边主梁上，两主梁间设40mm伸缩缝，用螺栓连接起来，主梁竖向曲线半径为R＝450m，制作时应起拱。 1．3? 墩柱：全桥共9组墩柱，每组由二根钢管柱组成，主桥墩柱尺寸均为φ500×16钢管柱，最长5.7m，最重约3.2t，梯道墩柱尺寸均为φ300×16钢管柱，最长3.7m，最大单重1.23t，墩柱安装完后要求2＃墩柱内灌满砼。 1．4? 梯道：本桥共设四部梯道，其中二部为人行梯道，坡度为1∶2；二部为人自行车梯道，坡度为1∶4；梯道宽均为3.0m，梯道梁均为钢板焊接而成的箱形截面梁，截面尺寸均为0.3m×1.1m，每侧梯道均分为几段，每段直接搁置在墩柱上，每段梯道之间设10mm伸缩缝，并且两段梯道之间用螺栓连接起来，梯段最长10.6m最大吊装单重约7.1t。 1．5? 基础：本桥基础构造是先将地脚螺栓焊在预埋钢板上，然后将预埋钢板埋入砼基础内，钢柱安装直接搁置在预埋钢板上，用螺栓固定。 1．6? 栏杆及铺装层：天桥主桥面及梯道栏杆均为不锈钢栏杆，主桥面及梯道踏步均铺防滑地砖。 2? 工程特点 2．1? 由于吊装要求，主梁必须在工厂分两跨整体制作，整体吊装，而主梁尺寸较大，焊接量大，在制作时要考虑焊接变形及吊、翻转等施工操作时的变形，在主梁成型过程中要采取必要措施，来保证主梁各尺寸的精度要求及主梁竖曲线、拱度的设计要求。 2．2? 主梁之间、梯道梁之间均要求用螺栓连接起来，因此加工制作及安装均要求控制好尺寸精度，便于现场安装顺利进行。 1．7．3? 由于主梁吊装影响道路交通，故主梁吊装必须在夜晚23∶00至凌晨6∶00之间一次性完成，因此应做好各项吊装准备工作，编制详细的吊装作业设计，充分考虑各种因素的影响，保证主梁在一夜之间吊完。 3? 施工方案及主要分项工程施工方法 3．1? 施工方案 ?? 天桥主梁和梯道在厂内加工成型，运输至现场桥位，整跨吊装就位，钢筋砼预制基础土方采用人工开挖，基础钢筋在一冶北环基地院内加工成型，基础砼采用商品砼，钢筋砼预制基础在一冶北环基地院内预制后运到现场吊装，不锈钢栏杆在现场制作加工、安装就位。 3．2? 主要分项工程施工方法 3．2．1? 墩柱基础施工及2号桥墩两根立柱砼浇灌 3．2．2? 钢天桥加工制作方案 3．2．2．1? 制作方案的布置 3．2．2．1．1? 主梁及钢墩柱构件全部在我公司冶达厂加工车间内制作完成，冶达厂加工车间面积约2000m2，设10t行车两台，卷管机两台，月加工能力300t，由于主梁超重，故每跨主梁分三段制作成型后，最后在出厂跨间组装成整体，预拼装及装车采用50t汽车吊进行，主梁及钢墩柱在车间内制作可充分发挥车间内半自动切割机，埋弧自动焊机的优势，能保质、保量完成主梁的制作。 3．2．2．1．2? 钢梯道由于单重小，长度较长，且焊接基本上为手工焊，故可在冶达厂成品堆场处加工，该堆场面积约2000 m2，设10t龙门吊一台，完全可满足梯道的加工制作要求，且梯道可与主梁制作同步进行，对工期要求更加有保证。 3．2．2．1．3? 钢桥制作顺序为： ?? 施工准备→钢柱制作→钢梁制作→钢梯道制作→除锈刷油→检查验收。 3．2．2．2? 制作工艺流程： 施工准备→备料→放样、下料→切割及开坡口→拼接→焊接→焊接检查→制孔→组装→组装焊接→焊接检查→外观及尺寸检查→除锈刷油→编号→验收出厂→运输。 3．2．2．3? 制作加工设备及工机具： 序号 名　　　　 称 型　　号 数? 量 1 电焊机 BX-500 10台 2 埋弧自动焊机 MZ-100 4台 3 行车 10t 2台 4 摇臂钻床 φ50mm 2台 5 汽车吊 25t 1台 6 龙门吊 10t 1台 7 东风汽车 8t 1台 8 半自动割机 G1-100 6台 9 卷管机 20mm 1台 25mm 1台 10 剪板机 16mm 1台 11 空压机 0.6m3 3台 12 Co2气保焊机 NZC－500－1 2台 13 油漆喷涂设备 ? 1套 14 焊条烘干箱 6KW 1台 15 角向磨光机 φ180 6台 φ100 4台 3．2．2．4? 制作工艺 3．2．2．4．1? 材料 3．2．2．4．1．1? 本桥所用钢材均为Q235钢，其技术条件及机械性能应符合《普通碳素结构钢》（GB700－88）的要求。 3．2．2．4．1．2? 各类钢材、焊接材料