喀斯特地貌地段施工措施带图版.docVIP

喀斯特地貌喀斯特地貌是具有溶蚀力的水对可溶性岩石进行溶蚀等作用所形成的地表和地下形态的总称，又称岩溶地貌。喀斯特地貌.1岩溶及岩溶塌陷地段路基施工措施 岩溶及岩溶塌陷地段路基施工其重点是对岩溶及岩溶塌陷的处理，施工当中将根据岩溶出露的实际情况采取如下的不同处理措施，确保路基施工的顺利进行。 3.1.1岩溶水的处理 岩溶水是危害岩溶地区路基的重要因素，对于岩溶水的处理,不应将其堵塞，而应以截流、疏导为主。 3.1.1.1截流 当由于路堑施工挖断了横穿路基的有较大水流的暗河，为免除暗河水涌入路基，将采取在暗河进口处设浆砌片石截水墙，然后导流引出路基之外的方式处理，下面是根据情况拟采取的几种截流方式： A.路堑边坡上有暗河口，且流量较大，将在堑顶适当的地方设截水墙，将水流截住，然后设泄水洞，将暗河中的水流导至附近涵管排除，如图示： B.路堑堑底若有暗河存在，路堑开挖后将暗河截断，路堑将被水浸泡，采取在暗河口修筑截水墙和排水沟，将水流引至路基范围外，同时对路堑边坡上的暗河用片石堵塞，表面浆砌，如图示： 3.1.1.2疏导 A.在路堑边坡上，若因岩溶存在而有水流涌出，将视其流量大小、出露位置作边坡渗沟或吊沟，将水引入侧沟排除，如图： B.若路堤基底位于冒水孔上，流量大时，可做泄水涵洞泄出；流量小的做填石路堤通过。如下图示： 3.1.1.3围堰 如路基附近仅有个别明显的岩溶水危害路基的稳定，则可采取围堰的方式。如路堑堑顶上有漏斗、面积较大，便可在漏斗的周围设浆砌片石围墙，防止地表水汇集于漏斗内，如图示： 3.1.2岩溶洞穴的处理 3.1.2.1跨越 对于规模较小的溶洞、溶蚀可根据其宽度的大小，采用混凝土或钢筋混凝土盖板加固，如图示： 3.1.2.2加固 为防止溶洞洞穴坍塌或加强洞穴顶板岩层的稳定性，可采用各种类型的桩、浆砌支柱等加固措施。如下图示，路基面下溶洞顶板厚在2～7米、洞径7～8米时，采用浆砌片石支墙加固： 3.1.2.3堵塞 A.对于路基面附近及边坡上规模不大的干溶洞，采用浆砌或干砌片石堵塞，如图示。路基面下的溶洞，浆砌厚度最好不小于1.5米，浆砌前先铲出溶洞表层溶蚀部分，凿成台阶，然后砌筑。浆砌下部需以片石或碎石堵塞密实，若是与行车安全无关，浆砌厚度可采用0.5米左右，但需满足防水的要求，填塞部分较四周稍为凸出5～10厘米。 B.当堑顶上方有溶洞出露，且溶洞底部位于页岩或其它不透水层之上时，为了防止地表水流入洞穴而渗到岩溶层和不透水层的接触面，须将洞口和裂隙堵塞，以免因水流降低接触面的磨擦力而产生顺层滑坡，如图示： 3.1.2.4嵌补支顶加固：对于影响路堑边坡稳定性的坡面上的溶洞、溶槽及溶蚀性凹坎，可采用嵌补支顶加固措施，如图示： 3.1.3溶洞洞穴堆积物的处理 3.1.3.1桩基 当堆积物不易清除或不被冲失流走时，可根据需要，作支承桩或摩擦桩。 3.1.3.2换填加固 路基基底下的溶洞，如被粘土夹碎石等填充，但填充物不能满足路基基底承载力的要求时，便可采用换填加固的措施。换填深度，如路基填土比较薄，按冲击力影响深度考虑，一般要求换填深度不小于2米。但必须保证土层不会从旁挤出。如下图示，路基基底下的溶洞，被砂粘土夹碎石填充，基底承载力不够，经清除一部分后，换填块石和碎石，侧沟用浆砌片石铺砌，路堑边坡上的溶洞填充物全部刷掉。 3.1.3.3清爆 在路基通过地段下部的溶洞，若处理范围内溶洞顶板较薄（3米左右）且溶洞孔径狭小，不利于洞内施工时，可用清爆法，将溶洞顶板全部爆破，消除溶洞内松散物，溶洞底部较陡部分凿成台阶。溶洞口若在路基上方时，其洞口用粘土封闭，外侧修截水沟，防止地表水流入溶洞内，如图示： 3.1.4地面坍陷处理 3.1.4.1填筑碎石路堤 大面积岩溶坍陷地段路堤将尽可能用碎石填筑，因为一旦基底塌陷，土质路堤因有粘聚力并经夯实，可能整块下塌而形成上部路堤局部吊空，具突发性，对行车安全威胁较大，碎石路堤是由无粘聚力的块碎石组成，它可自行充填坑洼，起缓冲作用，形成较缓慢地路面下沉，对行车威胁比前者小。 3.1.4.2网格板垫层 对于局部岩溶塌陷地段，将采取网格板垫进行处理。如图示，在填方基底作网格梁，并覆盖钢筋混凝土板，板上填筑路堤，使网格板梁形成整体受力结构。 3.1.4.3钻孔充气 为克服真空吸蚀作用引起的地面塌陷，将采取打钻孔深入到基岩以下溶蚀裂隙和溶洞的适当深度，以消除形成真空腔的岩溶封闭条件，从而减少地面塌陷的威胁。 3.1.4.4强夯法 对岩溶上覆松散表土，地基承载力较低，可采用强夯法以减少土的压缩性，增加密实度，提高其强度，有利于土拱的平衡，进而增加了稳定土层的厚度，减少或避免塌陷。 3.1.4.5压浆处理 对已揭露的路基基底下的溶隙、小洞穴或洞穴中的松散堆积物，可采取压浆处理，以提高其强度，保持基础稳定。 3