某提升支架格构柱的整体稳定分析.pdf免费

某提升支架格构柱的整体稳定分析 罗水峰廖冰王磊 同济大学土木学院建筑工程系 上海200092) 摘要在捆镕构的设计十，非践挂整体稳定舟析是镕证％∞整体喜垒*的一个重要*节．《目％*设计规 范》通过％证构件穗定的i*，采满足姑构整体穗定＆的要求，追对f一般的铜框槊催}是T行的．但对于 一些复杂拥蛄构体}构筑抽，保证柚件的整体稳定．井{一定能悻Ⅱ％构的整体稳定．若对#构的每一种荷 栽蛆夸均进秆非线性整体稳定》析，计算量艰^，t计＆率{高 奉i通过一挺井支架日I程实“，对其格构拄镕i的主肢和％每进行莹皋建模分析，}匕较其线性整体 设计和非巍性整体稳定的分析％暑．在此基#±，提女格构枉i肢与％条告4的计算长度幕敷和自向主承目 距，使谊镕构在线性荷威蛆合计算蒂件T．$能*￡格构柱体■的垫体穗￡性要求． 关键词：格构#，整体稳定，计算长度 1工程概况 本工程位于江苏省南通市某修造船基地，需提升物为长81m、 宽65m、高76Ⅲ的海洋平台船体，船体己在6钿宽的船坞内拼接完 毕，设计总重量9000t，拟提升高度不小于35m。 根据该工程特点．拟采用液压同步整体提升方法进行提升施工， 当平台提升到指定高度后，再将其置于已拼装好的浮筒结构上，实 现海洋平台结构的整体拼接。为丁满足整体同步提升的旖工要求， 设计了可拆装的框架式提升支架体系，设计吊重荷载为13000t。 提升支架由四肢格构柱、纵向桁架、横向桁架、水平向拉索、 竖向拉索与吊梁组成(如图1)。支架结构的竖向荷载主要为吊重荷 载及白重，由吊粱分配至格构柱，再传递到基础：水平向荷载主要 为风荷载，由格构柱、纵横向桁架和拉索形成的无侧移框架体系承 受，并传递至基础。因此，四肢格构柱的整体稳定分析是保证本工 程海洋平台整体提升安全性的重要环节。 2提升支架的线性整体稳定 围1提升支架示意围 对提升支架进行10恒荷载+t0活荷载作片{下的线性整体稳定 分析得到结构的前5阶线性屈曲因子列于表l，结构的前5阶屈曲模卷示于图2中。 cr 表1 提升支架在10恒+10活作用下线性屈曲临界荷载园子1 屈曲模卷 2 3 s 荷载因子^crl 37178 45803 ，褂，}$**i々#日#目§#％￡》* 第1阶模态图 第2所模态图 I彗西 第3阶模态图 第4阶模态圈 驴甄1越i 第5阶模态图 圈2提升支架结构前5阶屁曲模态 由以上图表得到，支架结构的最小线性整体稳定系数为^“=12751，对应的屈曲模态属于X向 的结构整体屈曲。即在lO恒+10活荷载组合下，完善支架结构的设计荷载与线性屈曲承载力的比 值为0078。 3 提升支架的非线性整体稳定 SteelC0n¨TuctIOn Su口DLe∞ⅡtZ009 根据以上线性整体稳定分析的结果，选取支架结构的最不利荷载组合：l0恒荷载+】0活荷载 干l 0x向风荷载，进行弹塑性非线性整体稳定分析．分析中所取的荷载为标准值。缺陷的选取方法 为，几何缺陷的形状采用线性整体稳定分析中所得到的第1阶屈曲模态(X向整体侧移)，几何缺陷 的幅值取结构汁算高度的1／75(即693珊)。计算得到的典型位移控制点的荷载位移曲线如图3所示， 失稳变形模式如图4所示。罔中纵轴为稳定系数^。横轴为位移，单位哪。 J，