润滑剂含量对钛粉高速压制性能的影响.pdf免费

2009全国粉末冶金学术会议 润滑剂含量对钛粉高速压制性能的影响 闫志巧 陈峰蔡一湘 (广州有色金属研究院，广东广州510650) 摘要采用高速冲击压机成形钛粉，研究润滑剂含量对压坯性能的影响。结果表明：润滑荆的适量加入可以提 高粉末的流动性以及减少粉末之间及其与模壁间的摩擦，从而降低压制过程中的脱模力，使粉末可以在更高的冲击力 下成形而得到更高的压坯密度。加入量为0．3％(质量分数)时，所得的钛粉压坯最高相对密度为97．4％；另一方面， 润滑剂的添加显著降低压坯强度。但当其含量在一定范围内变化时，对压坯强度无显著影响。 关键词高速压制；钛粉；润滑剂；压坯强度 中图分类号：TB44 文献标识码：A 1 前言 高速压制技术(HighVelocity 种高效率成形高密度零件的新技术，兼有动态压制的高冲击能量和传统压制的高效平稳性等多重特 征。与现有的高密度成形方法(复压复烧、热压、热等静压、温压、粉末锻造)相比，HVC技术具有成 本低、压坯密度高且分布均匀、低弹性后效和高精度、模具使用寿命长等特点，其多次重复压制的特 性为中小型设备生产大尺寸零件提供了可能性。HVC技术是传统粉末压制成形技术的极限式外延， 为制备“三高一低”的粉末冶金零件提供了一种极具优势的成形方法[1，2I。 自HVC技术问世以来，瑞典、法国和美国等工业发达国家予以了高度重视，广泛开展了该技术的 专项研究，已成功用该技术成形铁基旧。4J、钛”’6。、氧化铝J、聚酰胺(PA)哺J、超高分子量聚乙烯 (UHMWPE)口1等金属、陶瓷和聚合物材料，取得了明显优于传统成形方法的效果。如瑞典的SKF Mekan AB公司用HVC技术大规模制备高密度、高强度铁基和316L不锈钢零件。其生产的铁基齿轮 件密度可达7．7g／cm3，而采用传统的粉末冶金技术，即便如温压、复压复烧技术通常也只能得到7．3 0|、铁粉¨1。131等成 g／cm3左右的密度。国内近三年来才开始对HVC技术的研究，且主要集中在铜粉【1 形性好的粉末，取得了一定得效果，得到了95％以上致密度的压坯。但对于具有高硬化速率，传统压 制方式难成形的粉末，如钛粉、钼粉等粉末的高速压制还未见相关的报道。因此，本文以钛粉为原料， 研究其高速压制的过程特征。 2实验 实验用的原料粉末为武邑凯美特特种金属粉末有限公司生产的一100目氢化脱氢钛粉，其微观形 貌如图1所示。将钛粉与质量分数(％)分别为0、0．3、0．6和1．0的硬脂酸锌充分混合，得到不同压 制性能的4种粉末，其松装密度如表1所示。将粉末在南京西顿东部精密机械有限公司生产的HYP35 —7型高速冲击成形压机上压制直径为蛇。的圆柱试样。 用阿基米德排水法测量压坯密度。用美国Instron8802型电液伺服力学试验机测试试样的压缩强 度，用JSM一6300LV扫描电子显微镜观察压坯的断口形貌。 有色金Ⅸ粉末及制品 围I钍耢的微观*貌 囊1 4种糟末的性能 编号 搁精剂古●，％ 松装密度／(g·cm。) 3结果与讨论 3．1压坯密度 图2所示为捆{骨剂含量不同的4种粉米在一定冲击能量下的压坯密度。由图可见，压坯密度随冲 击能量的增加而增大。在较小的冲击能量下(609J)，纯n粉未的压坯密度最低，这是由于润滑荆 改善r钛粉的流动性，从而提高压制过程中粉末颗粒之间的润滑效果，减少摩擦阻力，使压制时粉末 颗粒能更好地传递冲击能量，粉末颗粒充填性好，从而有利于压坯密度的提高。随着冲击能最的提 高，润揩剂含量为10％的粉末成形性显著变差，压坯边缘开始出现毛刺，且能量高于913kJ时不能 压制成形。这可能是由于高速压制是一个瞬间绝热过程，在较高的冲击能量下，产生的高温使过多的 润滑剂发生分解．生成的气体滞留在坯体内部，阻碍了压坯的致密化。本研究中，台03％和06％润