网架结构在单立柱广告牌工程中的应用.pdf免费

第十届全国现ft结构1程学术研讨台 网架结构在单立柱广告牌工程中的应用 朱嘉马文涛 (*Ⅱ$ft月＆*i0日*Ⅱ■*4050 摄I：车文以高速公路边常见的单i牲!面体广告牌为I程生侧，以i角锥网颦与铜管柱结合的结构形式结舍MIDASG刚 软件进行分析．井与其余两种常见的=面体，告牌鲒构形式进行对比。得自设结构形式的j面体广告牌更加结构可 靠、经济音m。为用架结构在r告牌I程中的应用提供有借鉴意义的设计参考。 美盐目；网架广告牌MID坫 一、单立柱广告牌的普及，常见结构形式 随着商品经济的快速发展，户外广告牌对推广商品品牌起着举足轻重的作用。高速公路两侧的单立柱 广告牌以占地面积小、宣传效果好．受到到广告公司以及各类品牌厂家的喜爱。 单立柱三面体广告牌常见的有二种结构形式：1骨架式，牌面靠上下三根较租的钢管传力给立柱。受力形 式简单．但一旦有一根钢管折断会引起整个牌面坍塌。2平面桁架式．牌面靠多片平面桁架支撑传力给立 柱，此种形式对主要受力桁架缺少平面外支捧．不能很好发挥杆件的强度作用，容易引起平面外失稳。3 空间网架式，此种结构形式牌面跟空间三角锥两架形成一体，荷载分散于各根阿架杆件．最后传递到立柱 上。结构体系稳定可靠。此外这种形式杆件间通过螺栓球连接，可以采用工厂预制，现场拼装的安装方式． 施工便捷。 二、结构设计 (一)结构选型 车工程位f浙江省嘉兴市郊某高速公路侧．高度为20m， 广告牌平面为正三角彤，面板H寸为20rex6Ⅲ(宽×高)。整体结 构上部为广告面板系统(三角锥网架体系)．下部由独立钢管柱支 撑。钢管柱与基础短柱通过预埋地脚螺栓连接。基础采用钢筋棍 凝土桩基础。结构透视图如图一所示。 (二)荷戴取值 网架上的恒载主要考虑r告牌面板的自重03kN／m2、设备灯 具等03kN／m；活荷载主要考虑为施工检修荷载03kN／m2。 广告牌{殳计中风衙载起控制作用，风荷载的计算非常关键。 按照‘建筑结构荷载规范》，施加载结构单位面积上的风荷载标准 值为：吼=且一，卢。％。式中履为结构风振动系数-经计算取 I 65；“．为风荷载 围1三面体广告牌轴视图 I业建筑加10增刊 第十届全国现代结构工程学术研讨会 体形系数，牌面迎风面∥。=0．8，背风面∥。一0．5：∥，为风压高度变化系数，本工程地处市郊场地类别为B kN／m2。 本工程所在位置抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0．059，场地类别为IⅡ类。可不考虑 水平方向地震作用。 (三)计算模型建立 本工程采用MIDASGEN软件进行分析。MIDASGEN软件针对结构工程的特点提供了梁单元、板单元、 桁架单元、索单元等丰富的有限元库。结合各单元的力学特性，本工程中用桁架单元(两端铰接，不能传 递弯矩)模拟网架结构的杆件。杆件的截面尺寸水平杆、竖杆计算长度较短采用由60×3．0，斜杆计算长度 较长采用由76X3．5，网架杆件均为无缝钢管，材质为Q235B，杆件间采用螺栓球连接。梁单元模拟钢管柱， 截面尺寸为巾1350X16。考虑到截面尺寸较大，施工时可以采用预制的螺旋管。板单元模拟镀锌钢板，钢 板厚度为0．7mm。以上参数均可在软件中定义。三面体网架平面图如下图2所示，立面图如下图3所示。 恒、活荷载均以节点荷载形式施加在网架最上层弦杆节点上。风荷载以压力荷载的形式施加在板单元 上，再传递至网架。网架与钢管柱，钢管柱与地面的边界条件均定义为刚接。 图2三面体网架平面图 图3三面体网架立面图 (四)计算结果分析 广告牌结构受水平荷载作用控制，且竖向荷载较小，故在荷载组合分析时着重考虑了风荷载的影响。 经对比在“1．2恒载+1．4风载”荷载组合作用下结构产生的位移、内力较大起控制作用。该荷载组合作用 下产生的结构最大位移如下表l所示，杆件最大内力如下2所示。 表1 节点位移 计算值(iilm) 发生位置 备注 X向 147