重庆朝天门长江大桥主桥结构抗震分析与设计.pdf免费

段雪炜，等：重庆朝天门长江大桥主桥结构抗震分析与设计 重庆朝天门长江大桥主桥结构抗震分析与设计 段雪炜李龙安徐伟 (中铁大桥勘测设计院有限公司武汉430050) 界上跨度最大的拱桥．介绍朝天门长江大桥主桥的结构动力特性分析、结构抗震支承体系选择、结构抗震构造措 施、结构地震响应分析等。由于采取了合理的结构体系和抗震构造措施，使本桥结构具有足够的抗震性能。 关键词：动力特性；结构支承体系；抗震构造措施；抗震分析 1．工程概况 车道和桁外两侧人行道，桁宽29m，桥面宽度 36．5m；下层桥面中间为双线城市轻轨，两侧 重庆朝天门长江大桥位于重庆市朝天门 为双向两车道。 (长江与嘉陵江交汇处)下游1．7km，是连 主桥上部结构为中承式连续钢桁系杆拱 接重庆市江北五里店和南岸弹子石商务区、 桥，设双层系杆，无结构外部推力。结构纵 沟通长江东西两岸的重要通道。朝天门长江 向支承体系布置为江北侧中支点设置固定铰 大桥包括主桥和两侧引桥，全长1741m，其 支座，其余各墩均设置活动铰支座。横向支 中主桥长932m，采用(190+552+190)m的中 承体系布置为中支点均设置固定支座，边支 承式连续钢桁系杆拱桥，主桥布置见图1。 点设置横向活动支座，边支点下横梁中心设 大桥采用双层交通布置，上层桥面为双向六 图1朝天门长江大桥主桥布置图(单位：m) 置两个横向限位支座。 2．1计算模型 与一般桥梁相比，大跨度连续钢桁系杆 结构空间分析采用ANSYS软件，计算模 拱桥的地震反应较为复杂，其震害主要表现 型按照主桥结构的实际构造对上下弦杆、腹 在墩梁交接处的支座的破坏上。为确保成桥 杆、拱肋、拱肋上下平联、拱肋横联、桥门 运营状态下的抗震安全性，必须对该桥的结 架、上下层桥面系等构件进行模拟，所有构 构动力特性、结构抗震体系和结构地震响应 件均采用空间梁单元。为简化计算模型，对 进行全面的分析，以确保本桥有足够的抗震 于上下层钢桥面板，将其刚度与质量等效分 性能。 配到纵横梁上。结构约束支承体系按照上述 2．结构动力特性分析 第～作者：段雪炜，男，1972年12月出生，高级工 程师，副所长。 、2009全国钢结构学术年会论文集[2009·10] 13 设计分析计算篇 性约束体系或阻尼约束体系或二者的联合运 用，是较理想的抗震结构体系，但由于本桥 结构的恒载较重，弹性约束刚度或阻尼器的 阻尼力将非常大，采用此方案将很不经济，