第7章汽车微机控制系统的检测与检测设备.ppt

学习目标 对于汽车微机控制系统的检测，可通过普通方法和调取故障码的方法进行，但这些方法只能对汽车的一般故障或电控系统故障的大致范围和原因进行提示。而最终判断和排除故障还必须通过专门仪器，模拟有关传感器控制元件和信号，采用置换对比的方法去判断是传感器或元件本身的故障还是线路或电脑本身的故障。通过检测仪器和专用设备，检测和读取有关资料和数据进行分析和比较，最后确定故障原因，加以排除。所以在现代电控汽车的检测诊断中，掌握汽车微控系统的检测方法及正确使用检测诊断仪器是十分重要的。本章的学习目标是： 掌握汽车微控系统的检测方法。 正确使用汽车微控系统检测诊断仪器。 具有诊断和排除汽车微控系统常见故障的技能 7.1汽车微机控制系统故障检测基础制系统故障检测诊断的基本方法 ? 汽车微机控制系统故障诊断按其诊断故障所采用的方法，可分为：直观诊断、利用自诊断系统诊断、简单仪表诊断和专用诊断仪器诊断等。 ? 1.直观诊断 直观诊断就是通过对汽车故障现象进行看、问、听、试、查等方法，了解和掌握故障现象的特点，再通过人的大脑进行分析、判断得出结论的诊断方法。直观诊断时应注意：如果没有体验到故障的症状，就不要随意修理。无目的地工作只会浪费很多时间和精力而徒劳无获。 2.利用随车故障自诊断系统诊断 随车诊断是利用汽车上微机控制系统所提供的自诊断功能对微控系统故障进行诊断的方法，即利用故障自诊断系统调取微控系统的有关故障码，然后根据故障码表的故障提示，找出故障所在的方法。 制系统故障检测诊断的基本方法 微机系统一般不容易发生故障，但偶尔发生故障时会影响控制程序正常运行，使汽车不能正常行驶。所以在电控系统中设置有监视回路，用来监视微控系统是否正常工作。在监视回路中设有监视计时器，在正常情况下按时对微机复位。当微机系统发生故障时，控制程序不能正常的巡回，这时如果监视计时器的定期清除不能按时使微机复位，则微机显示溢出，表明微机某一系统发生故障并予以显示。另外在微机系统中还设有应急回路，当该回路收到监视回路发出的异常信号时，立即启用应急备用系统，使汽车保持一定运行能力。 进入故障自诊断系统后，诊断故障的测试模式一般有两种，即静态测试模式（KOEO）和动态测试模式 TOER ：静态测试模式是在点火开关打开，发动机处于静止状态下进行检测诊断的一种模式，用于提取存储在存储器中的间歇性故障的诊断代码和在静态下发生故障的诊断代码；动态测试模式是在点火开关打开，发动机处于运转状态（包括汽车路试）下进行检测诊断的一种模式，该种模式主要用于提取存储在存储器中的动态下发生故障的诊断代码。 制系统故障检测诊断的基本方法 3.利用简单仪表诊断 利用简单仪表诊断，就是利用以万用表和示波器为主的通用仪表，对微控系统故障进行诊断的方法。因为微控系统的各元件均有一定的电阻值范围，工作时有输出电压信号范围和输出脉冲波形，因此用万用表测量元件的电阻、输出电压及导通性，用示波器测试元件工作时的输出电压波形，可以判断元器件或线路是否正常。 这种诊断方法的特点是：诊断方法比较简单、设备费用低，主要用于对电控系统和电气装置的诊断，所以，这种诊断方法可用于对故障进行深入诊断。其缺点是：对操作者的要求较高，在利用简单仪表诊断时，操作者必须对系统的结构和线路连接情况有相当详细的了解，才可能取得满意的诊断效果。 ?4.利用专门诊断仪器诊断 汽车的电子化迫使对汽车故障的诊断手段进行变革，随着汽车电子化的进程，各种汽车专用诊断仪器应运而生。这些专用诊断仪器大多数是带有微处理器的电子计算机系统，对汽车故障的诊断十分有效，其中包括各种大大小小的微控汽车故障分析仪（即解码器）、发动机电脑综合分析仪。专用诊断仪器根据其体积大小可分为：台式电脑分析仪、便携式电脑分析仪和袖珍型电脑分析仪。在对汽车电控系统进行的故障诊断中，使用最广的是便携式汽车电脑分析仪。采用电脑分析仪后，大大提高了对电子控制系统的诊断效率。但是由于专用诊断仪器成本较高，因此各种电脑分析仪一般适用于专业化的故障诊断和修理厂家。 制系统故障检测诊断的基本方法 5.故障征兆模拟试验方法 在故障诊断中最困难的情形是有故障，但没有明显的故障征兆。在这种情况下必须进行彻底的故障分析，然后模拟与用户车辆出现故障时相同或相似的条件和环境。 （1）振动法 当怀疑振动可能是引起故障的原因时，即可采用振动法进检验。基本试验方法主要有：对于连接器和配线，应在垂直和水平方向轻轻摇动连接器