风窗曲导线的连络过渡.doc

风窗曲面导线的包络过渡 南海广播电视大学学习中心 邹晔 弧形风窗玻璃已在大中型客车上广泛应用。随着安全玻璃的应用，其确保互换已对该设计和工艺上提出新的要求。风窗曲向大小和形状取决于整车造型，视野要求并考虑减小风阻。风窗表面形状类型很多，目前客车风窗多采用直线曲面（母线为直线），中间较大的一部份区域采用柱面，两侧比较弯曲的区域采用柱状面，锥面、锥状面等曲面，整个曲面的形状取决于上下缘的曲导线。在中部曲线确定后两侧弯曲部分区域则根椐边界条件光滑过渡。 直线曲面导线的包络过渡 若设定风窗下缘的中部曲线，其端点为两侧曲线的起始点，该点切线的斜率由中部 曲线决定。同时设定下缘曲线的端点和两侧倾斜角后就可用种种曲线的连接方式光滑过渡。其中如采用包络线过渡显得丰满圆滑并有较大的随意性。 如图一、该风窗下缘曲线的中部曲线为S与两侧（图示为右侧俯视的过渡点为B，下缘曲线的端点为A，过B点的切线与过A点的侧倾直线相交于C，为便於作图可分别将BC线AC线段n等分，n越大，作图精确度越高。（图示为8等分） 连接相应点，1—1′、2—2′、3—3′、4—4′……n-n′等分线，即得包络线S′、S和S′组成了风窗右侧的下缘曲线。（与左侧对称）。曲线S与S′在B点有公切线，A点处的侧倾角由客车前围造型要求给定。 包络曲线函数式 以图一过S′区域曲线端点A、B作相互垂直线交于O，使BO平行于下缘曲线对称轴；以O为原点，OA方向为轴，OB为Y轴建立坐标系（见图二） 设α为侧倾角，β为上述公切线与水平线的交角。 令 分别在AC、BC内取D、E点，使： O≤C≤1，且C趋于O ED即为包络线的母线。 由图可知，D、E的座标分别为： XD a－CPsinα， YD CPcosα XE a－Psinα—CQcosβ ye b-Qsinβ+CQsinβ 直线DE的方程可由两点式确定： 因此可得连络线母线的曲线族方程： αcosβ）-（PQsinαsinβ） 按照微分几何学原理， 由F（x,y,c） 0 和 相联立，消去c，可得包络线方程： ……（2，1） 式中： A1 Qcosβ-Psinα　　 　　　　……（2，2） A2 Psinα ……（2，3） B1 Psinα-Qsinβ ……（2，4） B2 b-Qsinβ ……（2，5） K1 PQ sinαcosβ-sinαsinβ ……（2，6） K2 P acosα+bsinα-Psinαcosα -Qsinβ a+Psinα ……（2，7） K3 a b-Qsinβ ……（2，8） P、G值可由几何关系求得。 令 ……（2，9） ……（2，10） ……（2，11） ……（2，12） ……（2，13） 则 ……（2，14） ……（2，15） 对于风窗下缘曲线，y≥0 、 x≤a 由式（2，1）求得包络线函数： ……（2，16） 式中各值见式（2，2）~（2，8） 三、 包络曲线的曲率半径和弧长计算 1、曲率半径 对包络线函数即对式（2，16）求一阶和二阶导数： ……（3，1） ……（3，2） 由数学通式以式（3，1）、 3，2 所得相应数值即由下式计算，包络曲线上各点的曲率半径： ……（3，3） 2、弧长 ： 将公式（3，1）改写